[发明专利]一种摩托车刹车优先控制系统及方法有效
| 申请号： | 201210226123.8 | 申请日： | 2012-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN102729988A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 杨延相;刘昌文;张平;郗大光 | 申请（专利权）人： | 浙江福爱电子有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/196;B60W30/18 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人： | 赵芳;徐关寿 |
| 地址： | 311121 浙江省杭州市余*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种摩托车刹车优先控制系统及方法，包括一个发动机、一个电子控制单元、至少一个刹车开关，其特征在于：所述电子控制单元接收所述刹车开关的状态信号，判断车辆确实进入刹车制动过程而需要刹车优先控制时，通过控制所述发动机的燃烧来减小甚至切断所述发动机的动力输出；包括以下步骤：a）测量进气控制机构的位置及其变化速率；b）测量发动机转速；c）测量刹车开关的状态；d）判断是否启动刹车优先控制；e）如果启动刹车优先控制，那么立即切断点火及喷油或推迟点火角，以减小甚至切断发动机动力，直到发动机转速降到某个预设的安全转速以下。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 刹车 优先 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种摩托车刹车优先控制系统，包括一个发动机、一个电子控制单元、至少一个刹车开关，其特征在于：所述电子控制单元接收所述刹车开关的状态信号，判断车辆确实进入刹车制动过程而需要刹车优先控制时，通过控制所述发动机的燃烧来减小甚至切断所述发动机的动力输出。
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