[发明专利]一种摩托车刹车优先控制系统及方法

权利要求书

1.一种摩托车刹车优先控制系统，包括一个发动机、一个电子控制单元、至少一个刹车开关，其特征在于：所述电子控制单元接收所述刹车开关的状态信号，判断车辆确实进入刹车制动过程而需要刹车优先控制时，通过控制所述发动机的燃烧来减小甚至切断所述发动机的动力输出。

2.如权利要求1所述摩托车刹车优先控制系统，其特征在于：还包括一个调节发动机动力输出的进气控制机构和一个位置传感装置，所述进气控制机构的状态由所述位置传感装置测量并输入给所述电子控制单元，在启动刹车优先控制后，所述进气控制机构对发动机动力输出的控制失效。

3.如权利要求2所述摩托车刹车优先控制系统，其特征在于：所述电子控制单元控制点火装置的工作，在启动刹车优先控制后，通过推迟所述发动机的点火或切断点火来减小或切断所述发动机的动力输出。

4.如权利要求3所述摩托车刹车优先控制系统，其特征在于：还包括一个燃油喷射装置、一个转速传感器，所述进气控制机构为一个节气门体，所述电子控制单元通过所述转速传感器测量发动机转速，在启动刹车优先控制后，给发动机断油，在转速接近怠速转速时，按照发动机怠速转速目标控制发动机的喷油和点火。

5.如权利要求4所述摩托车刹车优先控制系统，其特征在于：所述电子控制单元感知的刹车开关的状态信号仅为前车轮刹车信号。

6.如权利要求5所述摩托车刹车优先控制系统，其特征在于：所述后轮刹车开关和前轮刹车开关与刹车指示灯的连接通过一个二极管单向隔离，只有前轮刹车信号被所述电子控制单元感知。

7.一种摩托车刹车优先控制方法，其特征在于：包括以下步骤：a）测量进气控制机构的位置及其变化速率；b）测量发动机转速；c）测量刹车开关的状态；d）判断是否启动刹车优先控制；e）如果启动刹车优先控制，那么立即切断点火及喷油或推迟点火角以减小甚至切断发动机动力，直到发动机转速降到某个预设的安全转速以下。

8.如权利要求7所述摩托车刹车优先控制方法，其特征在于：还包括以下步骤：f）在检测到刹车开关处于刹车制动状态，同时检测到进气控制机构位置变化速率小于某个预设的正的阈值时，则立即启动刹车优先控制；g）一旦位置变化速率大于等于所述预设的阈值，则立即解除刹车优先控制，并在一预设时间内保持解除状态，在此段时间内，不再进行刹车优先控制。

9.如权利要求8所述摩托车刹车优先控制方法，其特征在于：所述进气控制机构位置变化速率的阈值至少为发动机每转2个节气门位置传感器采样值。

10.如权利要求9所述摩托车刹车优先控制方法，其特征在于：所述预设的安全转速最高为发动机怠速转速的两倍。

11.如权利要求10所述摩托车刹车优先控制方法，其特征在于：所述预设的安全转速略高于怠速目标转速，在启动刹车优先控制后，发动机转速将逐渐降低，直到降至安全转速附近时，开始按照怠速转速目标控制。

12.如权利要求8至11之任一所述摩托车刹车优先控制方法，其特征在于：所述保持解除刹车优先控制状态的预设时间最短为0.5秒，最长为5秒。