[发明专利]一种飞机发动机供油压力调节系统及其调节方法有效
| 申请号： | 201210189068.X | 申请日： | 2012-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN102678338A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 韩琦;刘苏彦;任恒英;余国际 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | F02C7/22 | 分类号： | F02C7/22;F02M37/04 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于航空领域，涉及一种飞机发动机供油压力调节系统及其调节方法。所述供油压力调节系统包括集油箱、引射泵、单向活门、调压阀。所述集油箱内置供油泵，该供油泵出口管路一路直接与引射泵连通，另一路顺次经单向活门、调压阀向发动机供油；另外，集油箱具有一路直接与调压阀后端相连的吸力供油管路，该管路上有单向活门，避免燃油回流；其中，调压阀根据其入口燃油流量大小，对流道阻力损失进行逆向调节以保证调压阀出口压力恒定。该发明既确保了供油泵出口引射泵入口的动流高压，又确保了向发动机提供符合压力要求的燃油，同时不影响发动机吸力供油功能，保证了飞机使用和飞行安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 发动机 供油 压力 调节 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种飞机发动机供油压力调节系统，其特征在于：包括单向活门（1）、发动机（2）、调压阀（3）、供油泵（4）、引射泵（5）、出口压力（6）、环境压力感受端（7）、入口压力（8）、集油箱（9）、输油箱（10），所述集油箱（9）内置供油泵(4)，该供油泵（4）出口管路一路直接与引射泵（5）连通，另一路顺次经单向活门（1）、调压阀（4）向发动机（2）供油；另外，集油箱（9）具有一路直接与调压阀（3）后端相连的吸力供油管路，该供油管路上设置有单向活门（1），避免燃油回流；其中，调压阀（3）为能够根据入口压力大小，对流道阻力损失进行逆向调整的柱塞式流量调节阀。
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