[发明专利]基于机械自动变速器的纯电动汽车的纵置式动力驱动装置无效
| 申请号： | 201210185054.0 | 申请日： | 2012-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN102700409A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 陈虹;高炳钊;梁琼 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/02;F16H37/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林;王寿珍 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于机械自动变速器的纯电动汽车的动力驱动装置，特别是一种基于机械自动变速器的纯电动汽车的纵置式动力驱动装置。该装置包括一个电动机，一个两档机械自动变速器，一个干式离合器。两档机械自动变速器由齿轮A、B、E、F、I组成的啮合齿轮对，啮合套T以及输入轴M、中间轴O和输出轴N组成。啮合齿轮对A、B组成一档，齿轮对E、F组成二档，齿轮对F、I啮合输出动力。离合器从动部分与齿轮E刚性连接。操纵啮合套T和离合器实现档位的变换。本发明的优点是能有效利用电动机的高效运转区；换档时无动力中断；爬坡能力好；适合前置后驱的布置形式。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 机械 自动变速器 电动汽车 纵置式 动力 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种基于机械自动变速器的纯电动汽车的纵置式动力驱动装置，包括一个电动机(1)、一个两档机械自动变速器、一个干式离合器(28)和操纵离合器执行机构(12)，其特征在于：所述两档机械自动变速器包括：空套在变速器输入轴M(42)上的齿轮A(5)和齿轮E(9)、固连在中间轴O(39)上的齿轮E(9)和齿轮F(30)以及固连在变速器输出轴N(36)上的齿轮I(37)，齿轮A(5)、齿轮B(40)组成一档齿轮对，齿轮E(9)、齿轮F(30)组成二档齿轮对，齿轮F(30)、齿轮I(37)啮合输出动力；所述变速器输入轴M(42)一端由电动机(1)驱动，所述离合器(28)通过齿轮E(9)装在变速器输入轴M(42)的另一端，并通过操纵离合器执行机构(12)实现分离和闭合，通过操纵安装在变速器输入轴M(42)上的啮合套T(7)与齿轮A(5)的结合齿接合或分离实现档位的变换。
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