[发明专利]基于机械自动变速器的纯电动汽车的纵置式动力驱动装置

权利要求书

1.一种基于机械自动变速器的纯电动汽车的纵置式动力驱动装置，包括一个电动机(1)、一个两档机械自动变速器、一个干式离合器(28)和操纵离合器执行机构(12)，其特征在于：所述两档机械自动变速器包括：空套在变速器输入轴M(42)上的齿轮A(5)和齿轮E(9)、固连在中间轴O(39)上的齿轮E(9)和齿轮F(30)以及固连在变速器输出轴N(36)上的齿轮I(37)，齿轮A(5)、齿轮B(40)组成一档齿轮对，齿轮E(9)、齿轮F(30)组成二档齿轮对，齿轮F(30)、齿轮I(37)啮合输出动力；所述变速器输入轴M(42)一端由电动机(1)驱动，所述离合器(28)通过齿轮E(9)装在变速器输入轴M(42)的另一端，并通过操纵离合器执行机构(12)实现分离和闭合，通过操纵安装在变速器输入轴M(42)上的啮合套T(7)与齿轮A(5)的结合齿接合或分离实现档位的变换。

2.根据权利要求1所述的一种基于机械自动变速器的纯电动汽车的纵置式动力驱动装置，其特征在于：所述变速器输入轴M(42)两端通过角接触球轴承Ⅰ(3)支撑在变速器箱体(4)内，齿轮A(5)、E(9)分别通过滚针轴承空套在变速器输入轴M(42)上，齿轮E(9)两端通过角接触球轴承Ⅱ(10)分别支撑在变速器箱体(4)和飞轮(16)内。

3.根据权利要求1所述的一种基于机械自动变速器的纯电动汽车的纵置式动力驱动装置，其特征在于：所述飞轮(16)与法兰(20)用螺栓连接；齿轮B(40)和齿轮F(30)与中间轴O(39)做成一体；中间轴O(39)的两端通过角接触球轴承Ⅲ(29)支撑在变速器箱体(4)内，变速器输出轴N(36)的两端通过角接触球轴承Ⅳ(34)支撑在变速器箱体(4)内。

4.根据权利要求1所述的一种基于机械自动变速器的纯电动汽车的纵置式动力驱动装置，其特征在于：所述离合器(28)还包括离合器分离轴承装置，其结构是：内圈旋转式分离轴承(24)空套在齿轮E(9)上，轴承罩(27)连接分离套筒(26)和内圈旋转式分离轴承(24)的外圈，波形弹簧(25)紧贴内圈旋转式分离轴承(24)外圈的右侧和轴承罩(27)的左侧，操纵离合器执行机构(12)推动分离套筒(26)向右轴向移动，分离套筒(26)推动内圈旋转式分离轴承(24)的外圈，外圈推动滚珠，滚珠推动内圈旋转式分离轴承(24)的内圈从而推动膜片弹簧(15)，实现离合器(28)的闭合。

5.根据权利要求1所述的一种基于机械自动变速器的纯电动汽车的纵置式动力驱动装置，其特征在于：所述离合器(28)的从动盘(17)通过从动盘毂(19)与齿轮E(9)刚性连接，飞轮(16)通过法兰(20)上的花键与变速器输入轴M(42)刚性连接，其作用是在换档时操作离合器(28)实现无动力中断驱动。

6.根据权利要求1所述的一种基于机械自动变速器的纯电动汽车的纵置式动力驱动装置，其特征在于：所述变速器输出轴N(36)的一端通过花键连接有法兰(31)，法兰(31) 端部用螺栓(32)固定。