[发明专利]车辆用保险杠构造有效
| 申请号： | 201210181132.X | 申请日： | 2012-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN102862535A | 公开（公告）日： | 2013-01-09 |
| 发明（设计）人： | 原田淳也;涩谷明宏 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60R19/24 | 分类号： | B60R19/24 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟;金杨 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种以简易结构就能够实现减震器定位的车辆用保险杠构造。车辆用保险杠构造(10)具有：保险杠横梁(20)和减震器(30)，其特征在于，保险杠横梁(20)具有上侧减震器支承面(25a)和上侧加强肋(23b)，上侧加强肋(23b)具有上侧肋主体部(23b1)和从上侧肋主体部(23b1)的左右向车内侧弯曲地延伸的左右一对上侧肋弯曲部(23b2)，减震器(30)具有：减震器主体部(31)；从减震器主体部(31)延伸并跨过上侧加强肋(23b)的左右一对上侧减震器支承腿(32)；从各上侧减震器支承腿(32)向车宽外方延伸并分别从车内侧与左右的上侧肋弯曲部(23b2)抵接的左右一对抵接部(34)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 保险杠 构造 | ||
【主权项】：
一种车辆用保险杠构造，具有：沿车宽方向架设在沿车辆前后方向延伸的左右的骨架部件的端部上的保险杠横梁；沿所述保险杠横梁的承受冲击荷载的保险杠荷载输入面配置的减震器，其特征在于：所述保险杠横梁具有：从所述保险杠荷载输入面的上下端的至少某一方向车内侧延伸的减震器支承面；从所述减震器支承面突出的加强肋，所述加强肋具有肋主体部和从所述肋主体部的左右向车内侧弯曲地延伸的左右一对肋弯曲部，所述减震器具有：承受冲击荷载的减震器主体部；从所述减震器主体部延伸并跨过所述加强肋的左右一对减震器支承腿；从所述各减震器支承腿向车宽外方延伸并分别从车内侧与左右的所述肋弯曲部抵接的左右一对抵接部。
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