[发明专利]一种用于电动汽车的一体化温度控制系统无效
| 申请号： | 201210177811.X | 申请日： | 2012-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN102689586A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 阎永恒;俞会根;秦莹;周瑾;王泽兴 | 申请（专利权）人： | 北京汽车新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;H01M10/50 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 毛燕生 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公布了一种用于电动汽车的一体化温度控制系统，包括电池箱、乘员舱、电加热器、车载充电机、电机、散热器、若干水泵、若干电磁阀、若干管道、动力电池组、整车温度控制器等，动力电池组置于电池箱内，其特征在于：所述电动机、动力电池组、车载充电机等需要进行温度控制的部件均采用液冷系统作为温度控制系统，并且这些部件的液冷系统通过管路和电磁阀、泵等连通在一起，使用同一种冷却介质。通过整合电动汽车各个需要进行温度控制的部件的温度控制系统，集中管理，统一控制，在满足温度控制要求的情况下，降低这些系统的能量消耗，从而增加电动汽车的续驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 一体化 温度 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的一体化温度控制系统，包括电池箱、乘员舱、电加热器、车载充电机、电机、散热器、若干水泵、若干电磁阀、若干管道、动力电池组、整车温度控制器等，动力电池组置于电池箱内，其特征在于：所述电动机、动力电池组、车载充电机等需要进行温度控制的部件均采用液冷系统作为温度控制系统，并且这些部件的液冷系统通过管路和电磁阀、泵等连通在一起，使用同一种冷却介质。
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