[发明专利]一种主捆绑连接结构动力学模拟方法无效
申请号: | 201210177025.X | 申请日: | 2012-05-31 |
公开(公告)号: | CN103455646A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 廉永正;潘忠文;曾耀祥;董锴;王旭;杨树涛 | 申请(专利权)人: | 北京宇航系统工程研究所;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 核工业专利中心 11007 | 代理人: | 高尚梅 |
地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明涉及一种主捆绑连接结构动力学模拟方法,依次包括:一、采集前、后捆绑连接结构参数;采集前捆绑连杆和后捆绑球头栓的材料属性;二、采集蒙皮桁条、横框、对接框、助推发动机机架的结构形式、几何参数和材料属性;三、建立前、后捆绑连接结构位置处芯级和助推器的结构有限元模型;四、建立前捆绑连接结构有限元模型;五、建立后捆绑连接结构有限元模型。本发明针对前捆绑连杆的受力情况,将其简化为只承担轴向力的二力杆,既简化了模型又准确模拟了其传力特性。本发明提高了全箭有限元模型的精细度和分析结果的准确度。全箭横向一阶频率偏差在5%之内,横向二、三阶频率和纵向一阶频率偏差在10%之内。 | ||
搜索关键词: | 一种 捆绑 连接 结构 动力学 模拟 方法 | ||
【主权项】:
一种主捆绑连接结构动力学模拟方法,依次包括以下步骤:第一步、采集前、后捆绑连接结构参数,包括前、后捆绑连接结构位置、前捆绑连杆内外直径、前捆绑连杆接头环向分布形式、后捆绑球头栓直径;采集前捆绑连杆和后捆绑球头栓的材料属性;第二步、采集前、后捆绑连接结构位置处芯级和助推器所包含的蒙皮桁条、横框、对接框、助推发动机机架的结构形式、几何参数和材料属性;第三步、根据前、后捆绑连接结构位置处芯级和助推器的结构形式、几何参数和材料属性,建立前、后捆绑连接结构位置处芯级和助推器的结构有限元模型;第四步、根据前捆绑的结构参数和材料属性,建立前捆绑连接结构有限元模型;第五步、根据后捆绑的结构参数和材料属性,建立后捆绑连接结构有限元模型。
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