[发明专利]一种主捆绑连接结构动力学模拟方法

摘要

本发明涉及一种主捆绑连接结构动力学模拟方法，依次包括：一、采集前、后捆绑连接结构参数；采集前捆绑连杆和后捆绑球头栓的材料属性；二、采集蒙皮桁条、横框、对接框、助推发动机机架的结构形式、几何参数和材料属性；三、建立前、后捆绑连接结构位置处芯级和助推器的结构有限元模型；四、建立前捆绑连接结构有限元模型；五、建立后捆绑连接结构有限元模型。本发明针对前捆绑连杆的受力情况，将其简化为只承担轴向力的二力杆，既简化了模型又准确模拟了其传力特性。本发明提高了全箭有限元模型的精细度和分析结果的准确度。全箭横向一阶频率偏差在5%之内，横向二、三阶频率和纵向一阶频率偏差在10%之内。

主权项

一种主捆绑连接结构动力学模拟方法，依次包括以下步骤：第一步、采集前、后捆绑连接结构参数，包括前、后捆绑连接结构位置、前捆绑连杆内外直径、前捆绑连杆接头环向分布形式、后捆绑球头栓直径；采集前捆绑连杆和后捆绑球头栓的材料属性；第二步、采集前、后捆绑连接结构位置处芯级和助推器所包含的蒙皮桁条、横框、对接框、助推发动机机架的结构形式、几何参数和材料属性；第三步、根据前、后捆绑连接结构位置处芯级和助推器的结构形式、几何参数和材料属性，建立前、后捆绑连接结构位置处芯级和助推器的结构有限元模型；第四步、根据前捆绑的结构参数和材料属性，建立前捆绑连接结构有限元模型；第五步、根据后捆绑的结构参数和材料属性，建立后捆绑连接结构有限元模型。