[发明专利]一种车载电源数字控制装置无效
| 申请号： | 201210170437.0 | 申请日： | 2012-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN102722117A | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 吴伟 | 申请（专利权）人： | 张家港市华为电子有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 陈忠辉 |
| 地址： | 215622 江苏省苏州市张家港市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车载电源数字控制装置，包括有装置盒体，在装置盒体一侧设置有正极输入端与负极输入端，装置盒体另一侧设置有正极输出端与负极输出端，其特点是：正极输入端与负极输入端各自的主通路连接DC-DC电源模块的输入端，正极输入端与负极输入端各自的副通路连接处理模块的主输入端。同时，DC-DC电源模块的输出端连接正极输出端与负极输出端，正极输出端与负极输出端各自的辅助端口连接处理模块的副输入端，处理模块上设置有CAN通信端口。由此，在不增加汽车电子线路硬件开销的情况下，利用汽车原有的CAN通信接口，可接受整车控制系统的控制并传送自身的工作状态，提高了整个汽车电气系统的可靠性和可维修性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 电源 数字控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车载电源数字控制装置，包括有装置盒体，所述装置盒体一侧设置有正极输入端与负极输入端，所述装置盒体另一侧设置有正极输出端与负极输出端，其特征在于：所述正极输入端与负极输入端各自的主通路连接DC‑DC电源模块的输入端，所述正极输入端与负极输入端各自的副通路连接处理模块的主输入端，所述DC‑DC电源模块的输出端连接正极输出端与负极输出端，所述正极输出端与负极输出端各自的辅助端口连接处理模块的副输入端，所述的处理模块上设置有CAN通信端口。
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