[发明专利]自动机械式变速箱车辆电子气压驻车制动系统及制动方法

摘要

本发明涉及一种用于自动机械式变速箱车辆的电子气压驻车制动系统。属于客车制动控制技术领域，该系统包括空气压缩机、空气干燥器、调压阀、前储气筒、后储气筒、驻车应急制动储气筒、制动踏板、双腔制动阀、快放阀、手动制动阀、左右前轮制动气室、左右后轮制动气室、第一第二单向阀、第一第二第三第四ABS电磁阀、多个三通接头以及控制器；其特点在于，该系统相对于原有的气压制动系统添加了第一单向阀、第一ABS电磁阀和用于电子驻车制动的控制器；该系统用于解决采用AMT自动机械式变速器的客车、商用车在坡道起步换档过程中，由于动力中断造成的溜坡问题，以及公交车辆频繁启停过程中的驻车、起步防溜坡问题。

主权项

一种用于自动机械式变速箱车辆AMT电子气压驻车制动系统，该系统包括空气压缩机、空气干燥器、调压阀、前储气筒、后储气筒、驻车应急制动储气筒、制动踏板、双腔制动阀、快放阀、手动制动阀、左右前轮制动气室、左右后轮制动气室、第二单向阀、第二第三第四ABS电磁阀及多个三通接头；其特征在于，该系统还包括第一单向阀、第一ABS电磁阀以及用于电子驻车制动的控制器；所述各部件之间连接关系为：空气压缩机输出端与空气干燥器的输入端相连，空气干燥器的输出端与调压阀相连，该调压阀的输出端分别接前、后储气筒的输入端形成两条支路；其中，第一支路为：前储气筒的输出端通过一三通分别连接第一ABS电磁阀的输入端和双腔制动阀前腔的输入端，双腔制动阀前腔的输出端连接第一单向阀，第一ABS电磁阀的输出端与第一单向阀的输出端汇合到一起，再通过一三通分别与第二ABS电磁阀的输入端和第三ABS电磁阀的输入端相连；第二ABS电磁阀的输出端和第三ABS电磁阀的输出端左分别与左前轮制动气室进气口和右前轮制动气室进气口相连；第二支路为：后储气筒的输出端通过一三通分别与双腔制动阀后腔的输入端和第二单向阀输入端相连，第二单向阀输出端与驻车应急制动储气筒的输入端相连；双腔制动阀后腔的输出端与第四ABS电磁阀输入端相连；第四ABS电磁阀的输出端通过一三通分别与左后轮的前制动气室和右后轮的前制动气室相连；驻车应急制动储气筒的输出端通过一三通分别与快放阀的输入端和接手动制动阀的输入端相连，手动制动阀的输出端与快放阀的控制端相连，快放阀的输出端通过一三通分别接到左后轮的后制动气室和右后轮的后制动气室；第一ABS电磁阀还通过导线与控制器相连，控制器与车辆的CAN总线相连，获取轮速信号、制动信号、加速踏板信号及AMT档位信号；控制器根据输入信号和预先存储在其中的控制程序进行判断，将相应的控制指令传递给第一ABS电磁阀，从而实现制动系统的增压、保压和减压。