[发明专利]气缸压力参数校正系统和方法有效
| 申请号： | 201210125521.0 | 申请日： | 2012-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN102758699A | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | A.B.雷尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及气缸压力参数校正系统和方法。具体地，提供了一种系统，其包括净平均有效压力NMEP误差模块、校正确定模块、平均有效压力MEP校正模块和致动器控制模块。所述NMEP误差模块基于下述各项来确定关于所述气缸的燃烧循环的NMEP误差，所述各项为：关于燃烧循环的预计NMEP、关于燃烧循环的测量NMEP、以及关于燃烧循环的预计发动机速度变化和关于燃烧循环的测量发动机速度变化之间的差。所述校正确定模块基于所述NMEP误差来确定偏移校正和斜率校正。所述MEP校正模块基于测量NMEP、偏移校正和斜率校正来产生关于燃烧循环的校正NMEP。所述致动器控制模块基于校正NMEP来控制发动机操作参数。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸 压力 参数 校正 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种系统，所述系统包括：净平均有效压力NMEP误差模块，所述NMEP误差模块基于以下各项来为气缸的燃烧循环确定NMEP误差，所述各项为：关于所述燃烧循环的预计NMEP、关于所述燃烧循环的测量NMEP、以及关于所述燃烧循环的预计发动机速度变化和关于所述燃烧循环的测量发动机速度变化之间的差；校正确定模块，所述校正确定模块基于所述NMEP误差来确定偏移校正和斜率校正；平均有效压力MEP校正模块，所述MEP校正模块基于所述测量NMEP、所述偏移校正和所述斜率校正来产生关于所述燃烧循环的校正NMEP；以及致动器控制模块，所述致动器控制模块基于所述校正NMEP来控制发动机操作参数。
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