[发明专利]用于机动车的发动机冷却装置的驱动系统有效
| 申请号： | 201210109313.1 | 申请日： | 2012-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN102787897A | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | M·莱希纳 | 申请（专利权）人： | 曼卡车和巴士股份公司 |
| 主分类号： | F01P5/04 | 分类号： | F01P5/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 肖日松;杨国治 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的发动机冷却装置的驱动系统，具体而言，一种用于在机动车中的发动机冷却装置的风扇5的驱动系统，其中，机动车具有用于再冷却用于冷却内燃机3的冷却介质的散热器2，并且通过内燃机3的驱动轴4驱动的用于冷却发动机冷却介质的风扇5布置在散热器2和内燃机3之间。驱动系统1具有粘性离合器6和包括弹性的元件的减震器7，其减弱在内燃机3的驱动轴侧的输出部A和风扇5之间的振动和/或使该振动脱耦。粘性离合器6和减震器7布置在内燃机3和风扇5之间，其中，减震器7布置在风扇5和粘性离合器6之间，并且减弱在风扇5和粘性离合器6之间作用的振动和/或使该振动脱耦。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 发动机 冷却 装置 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种用于在机动车中的发动机冷却装置的风扇(5)的驱动系统，其中，机动车具有用于再冷却用于冷却内燃机(3)的冷却介质的散热器(2)，并且其中，通过所述内燃机(3)的驱动轴(4)驱动的用于冷却所述发动机冷却介质的风扇(5)布置在所述散热器(2)和所述内燃机(3)之间，并且所述驱动系统(1)具有粘性离合器(6)和包括弹性的元件的减震器(7)，该减震器(7)减弱在所述内燃机(3)的驱动轴侧的输出部A和所述风扇(5)之间的振动和/或使该振动脱耦，其中，所述粘性离合器(6)和所述减震器(7)布置在所述内燃机(3)和所述风扇(5)之间，其特征在于，所述减震器(7)布置在所述风扇(5)和所述粘性离合器(6)之间，并且减弱在所述风扇(5)和所述粘性离合器(6)之间作用的振动和/或使该振动脱耦。
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