[发明专利]一种汽车空调系统有效
申请号: | 201210095866.6 | 申请日: | 2012-04-05 |
公开(公告)号: | CN103358851A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 黄宁杰;陈绍龙 | 申请(专利权)人: | 杭州三花研究院有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F24F5/00;F25B41/06;F25B41/04;F24F13/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种汽车空调系统,包括压缩机、汽液分离器、第三热交换器、第一空调箱、第二空调箱、节流元件,在制冷模式时,制冷剂从第二热交换器出来后到达第三热交换器,在第三热交换器向外部放出热量,然后制冷剂分成两个支流路:其中第一支流路的制冷剂通向第一空调箱的第一热交换器,给车厢提供冷量;第二支流路的制冷剂通向第二空调箱的电池热交换器,给所述电池提供冷量。这样汽车空调系统中只有制冷剂的循环,而没有加热循环工质的加热循环,这样系统制造要相对简单得多。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 系统 | ||
【主权项】:
一种汽车空调系统,至少包括制冷模式、制热模式,所述汽车空调系统包括压缩机、位于压缩机进气口前的汽液分离器、与车厢外环境进行热交换的第三热交换器、第一空调箱、第二空调箱、至少一个节流元件,第一空调箱用于调节车厢内的温度和或湿度,第一空调箱包括第一热交换器、第二热交换器;第二空调箱用于调节电池等发热元件的温度,包括电池热交换器;所述第二热交换器的进口与所述压缩机的出口通过管路相连接,第二热交换器的出口之后的管路中分成两路,这两路在制冷模式与制热模式时分别导通其中之一;在制冷模式时,制冷剂从所述第二热交换器出来后到达所述第三热交换器,在第三热交换器向外部放出热量,制冷剂在所述第三热交换器降温后从出口出来,制冷剂节流后分成两个支流路或制冷剂分成两个支流路后进行节流:其中第一支流路的制冷剂通向所述第一空调箱的第一热交换器,给所述第一热交换器提供冷量,从而给车厢提供冷量;第二支流路的制冷剂通向所述第二空调箱的电池热交换器,给所述电池热交换器提供冷量,从而给电池进行冷却。
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