[发明专利]车辆加热和冷却系统用自动远程启动/停止控制策略有效
申请号: | 201210067621.2 | 申请日: | 2012-03-14 |
公开(公告)号: | CN102673497A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 哈利姆·维贾亚 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60R16/037 | 分类号: | B60R16/037;B60H1/00 |
代理公司: | 北京德恒律师事务所 11306 | 代理人: | 陆鑫;房岭梅 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明公开预调节车辆内部的系统和方法,独立于车辆上次使用结束时位于适当位置的先前气候控制头的设定,基于当时天气状况通过远程启动装置预调节。预调节系统和方法可用于EATC或MTC系统。当与EATC系统联合使用时,用包括阳光照度、设定点温度、外部环境空气温度及驾驶室温度在内的变量计算气候负载需求量。当与MTC系统联合使用时,用设定点温度、外部环境空气温度及驾驶室温度计算气候负载需求量。如MTC系统没有驾驶室温度传感器,用蒸发器热敏电阻器计算远程启动初始的气候负载需求量。该系统和方法还具有挡风玻璃除霜/除雾和后窗除霜能力。据驾驶室热舒适状况,公开的控制策略能接通/断开加热/冷却座椅和加热方向盘。 | ||
搜索关键词: | 车辆 热和 冷却系统 自动 远程 启动 停止 控制 策略 | ||
【主权项】:
一种用于预调节车辆内部的系统,其独立于先前的气候控制设定,所述系统包括:远程启动器;与所述远程启动器可操作地相关联的气候控制头,所述控制头具有用于确定气候负载需求量并对所述气候负载需求量作出响应的逻辑;与所述控制头可操作地相关联的温度控制活门;环境温度传感器;内部温度传感器;以及温度控制活门位置传感器,借此,基于来自所述环境温度传感器、所述内部温度传感器以及所述控制活门传感器的数据,所述控制头计算气候负载需求量并响应于所计算出的气候负载需求量预调节所述车辆。
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