[发明专利]车辆加热和冷却系统用自动远程启动/停止控制策略

说明书

技术领域

本公开的发明总体上涉及一种用于车辆的远程启动系统的系统。更具体地，本公开的发明涉及一种车辆用远程控制系统，能够基于同时期的环境气候状况而不是之前的气候控制设定使得车辆驾驶室(cabin)达到最佳驾驶室热舒适等级。

背景技术

远程启动装置是机动车辆领域中相对新的创新。远程启动装置使得用户即使实际上不在车辆内也能够启动车辆。该装置被纳入车辆电子系统并对来自用户操作的远程信号发射器的信号作出响应。通过使用该远程启动装置，用户操作员可在实际使用车辆之前启动车辆。通过远程启动车辆，汽车可变热或变凉以供需要时使用并允许驾驶室在乘坐者实际上进入车辆驾驶室之前被预调节成希望的驾驶室状况。

已知的远程启动装置虽然代表了车辆操作方面的改进，但其仅仅启动机动车辆而没有考虑到自上次驾驶以来环境状况的变化。尤其是，由于仅仅启动车辆，该已知的远程启动装置实质上使车辆默认为之前驾驶时设定的上次已知的车辆气候控制设定。然而，自上次驾驶之后，气候状况可能已改变以致默认设定不再正确。另外，一直存在这样的可能性，即：气候控制系统在之前驾驶结束时被留在“断开”位置。在这种情况下当进入车辆时乘坐者可能会发现驾驶室热舒适状况不令人满意，于是需要改变设定以及必要的时间以使变化生效。这种情况否定了该远程启动装置的许多益处。

因此，与通常的情况一样，为了在车辆乘坐者进入车辆驾驶室之前为其获取最大的客舱舒适度，在车辆用远程启动控制装置技术领域存有改进的空间。

发明内容

本公开的发明提供一种通过远程启动预调节车辆内部的方法，该远程启动独立于车辆上次使用结束时位于适当位置的先前的气候控制头的设定。尤其是，本公开的自动远程启动控制策略使得车辆驾驶室的调节能够自动基于任何当时已有的环境天气状况进行。因此，不管天气或先前的气候控制头的设定如何，用户都将在任意时间获得最佳驾驶室热舒适。

本公开的系统在电子自动温度控制(EATC)系统和人工温度控制(MTC)系统中均有应用。当与EATC系统联合使用时，用包括阳光照度、Tset point(即，温度活门位置)、Tambient以及Tcabin在内的变量计算气候负载需求量。当与MTC系统联合使用时，Tambient、Tset point以及Tcabin用于计算气候负载需求量。如果MTC系统没有Tcabin传感器，那么Tevaporator热敏电阻器用于计算远程启动初始的气候负载需求量。

不管所述系统，一旦计算出气候负载需求量就规定了控制头送风模式位置、温度活门、吹风机速度和进气口位置。在EATC控制头内这些位置将随着驾驶室状况变化而实时变化。在MTC控制头(没有Tcabin传感器)内，这些位置在远程启动期间将保持不变。

除了提供最佳驾驶室热舒适之外，所述公开的控制策略提供挡风玻璃除霜/除雾和后窗除霜功能。所述公开的控制策略也能够根据所述驾驶室热舒适状况接通/断开加热/冷却座椅(如果有的话)和加热方向盘(如果有的话)。

一旦用户进入所述车辆，所述远程启动策略即终止且所述控制头复位至用户先前的设定。

根据本发明，提供一种用于预调节车辆内部的系统，其独立于先前的气候控制设定，其包括：远程启动器；与所述远程启动器可操作地相关联的气候控制头，所述控制头具有基于来自一个或多个传感器的输入确定气候负载需求量并对气候负载需求量作出响应的逻辑；与所述控制头可操作地相关联的温度控制活门；与所述控制头可操作地相关联的吹风机；以及与所述控制头可操作地相关联的进气口。

优选地，所述的一个或多个传感器从由环境温度传感器、内部温度传感器、温度控制活门位置传感器、阳光照度传感器、蒸发器温度热敏电阻器以及温度设定点传感器组成的组中选择。

优选地，气候控制头是电子自动温度控制系统的一部分。

优选地，气候控制头是人工温度控制系统的一部分。

优选地，用于预调节车辆内部的系统进一步包括调节器，该调节器用于车窗玻璃除霜或除雾并与所述气候控制头可操作地相关联。

优选地，用于预调节车辆内部的系统，进一步包括调节器，该调节器用于调节车辆座椅温度并与所述气候控制头可操作地相关联。