[发明专利]车辆和车辆控制方法有效
| 申请号： | 201210043796.X | 申请日： | 2012-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN102649428A | 公开（公告）日： | 2012-08-29 |
| 发明（设计）人： | 山崎诚 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 马江立;常殿国 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆和车辆控制方法。当发动机响应于对负荷的要求而被首次起动时，ECU控制发动机以使得在基于当EV优先模式被选择时使用的脉谱图D来起动发动机时的点火正时比在基于当HV优先模式被选择时使用的脉谱图E来起动发动机时的点火正时迟。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆(1)，其特征在于包括：内燃发动机(10)；旋转电机(30)，所述旋转电机产生用于所述车辆(1)的驱动力；和控制单元(200)，所述控制单元基于所述车辆(1)的状态来控制所述内燃发动机(10)，其中当所述内燃发动机(10)响应于对所述驱动力的要求而被起动时，所述控制单元(200)控制所述内燃发动机(10)以使得在第一模式被选择时所述内燃发动机(10)的点火正时比在第二模式被选择时的所述点火正时迟，并且在所述第一模式下比在所述第二模式下更有可能在所述内燃发动机(10)停止的状态下使用所述旋转电机(30)来驱动所述车辆(1)。
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