[发明专利]用于航空器的减压装置

摘要

一种用于航空器的减压装置(10)，包括：具有边缘区域(14)的第一舱室衬里元件(12)；具有边缘区域(22)的第二舱室衬里元件(20)，所述第二舱室衬里元件(20)的所述边缘区域(22)被布置在比所述第一舱室衬里元件(12)的所述边缘区域(14)距航空器蒙皮(26)更小的距离处；空气排放开口(28)，所述空气排放开口(28)被布置在所述第一舱室衬里元件(12)的所述边缘区域(14)与所述第二舱室衬里元件(20)的所述边缘区域(22)之间，并且，在所述航空器的正常操作中，所述空气排放开口(28)适于将来自所述舱室(18)的由所述舱室衬里元件(12，20)划界的内部区域的空气排放到所述航空器的位于所述舱室衬里元件(12，20)与所述航空器蒙皮(26)之间的区域(30)中；以及减压元件(32)，所述减压元件(32)被集成在所述第二舱室衬里元件(20)中，并包括风门片(34)，该风门片(34)能够围绕轴线(A)从闭合位置枢转到第一打开位置，在所述闭合位置，所述风门片(34)闭合形成在所述减压元件(32)中的压力均衡开口(35)，在所述第一打开位置，如果第一预定压差作用在所述减压元件(32)上，所述风门片(34)打开形成在所述减压元件(32)中的所述压力均衡开口(35)。所述减压元件(32)的所述风门片(34)还能够围绕所述轴线(A)沿着与第一方向相反的第二方向枢转到第二打开位置，在所述第二打开位置，如果第二预定压差作用在所述减压元件(32)上，所述风门片(34)打开形成在所述减压元件(32)中的所述压力均衡开口(35)，所述减压元件(32)相对于所述第一舱室衬里元件和所述第二舱室衬里元件(12，20)定位为使得处于所述第二打开位置的所述风门片(34)保持所述空气排放开口(28)的通流横截面畅通。

主权项

一种用于航空器的减压装置(10)，包括：具有边缘区域(14)的第一舱室衬里元件(12)；具有边缘区域(22)的第二舱室衬里元件(20)，所述第二舱室衬里元件(20)的所述边缘区域(22)被布置在比所述第一舱室衬里元件(12)的所述边缘区域(14)距航空器蒙皮(26)更小的距离处；空气排放开口(28)，所述空气排放开口(28)被布置在所述第一舱室衬里元件(12)的所述边缘区域(14)与所述第二舱室衬里元件(20)的所述边缘区域(22)之间，并且，在所述航空器的正常操作中，所述空气排放开口(28)适于将来自所述舱室(18)的由所述舱室衬里元件(12，20)划界的内部区域的空气排放到所述航空器的位于所述舱室衬里元件(12，20)与所述航空器蒙皮(26)之间的区域(30)中；以及减压元件(32)，所述减压元件(32)被集成在所述第二舱室衬里元件(20)中，并包括风门片(34)，该风门片(34)能够围绕轴线(A)从闭合位置枢转到第一打开位置，在所述闭合位置，所述风门片(34)闭合形成在所述减压元件(32)中的压力均衡开口(35)，在所述第一打开位置，当第一预定压差作用在所述减压元件(32)上，所述风门片(34)打开形成在所述减压元件(32)中的所述压力均衡开口(35)；其特征在于，所述减压元件(32)的所述风门片(34)还能够围绕所述轴线(A)沿着与第一方向相反的第二方向枢转到第二打开位置，在所述第二打开位置，当第二预定压差作用在所述减压元件(32)上，所述风门片(34)打开形成在所述减压元件(32)中的所述压力均衡开口(35)，所述减压元件(32)相对于所述第一舱室衬里元件和所述第二舱室衬里元件(12，20)定位为使得处于所述第二打开位置的所述风门片(34)保持所述空气排放开口(28)的通流横截面畅通。