[其他]一种用于机动车空调装置的冷却剂冷凝器组件以及一种机动车空调装置

摘要

本实用新型提供一种用于机动车空调装置的冷却剂冷凝器组件以及一种机动车空调装置，在用于机动车空调装置的冷却剂冷凝器组件中，其包括：用来传导冷却剂的冷却管；两个收集管，用来实现冷却管的流体连接；收集容器（6），其具有上方的盖板壁板（21）、下方的底部壁板（22）以及侧壁（20），并具有用来将冷却剂导入收集容器（6）的进入孔（18），并具有用来使冷却剂从收集容器（8）中导出的排出孔（19），因此该收集容器（6）通过该进入孔和排出孔（18、19）与收集管（5）和/或冷却管（2）处于流体连接状态，该收集容器（8）具有排出腔（24）和上升管（25），该排出孔（19）通到排出腔（24）中，排出腔（24）与上升管（25）相连，并在收集容器（6）的内部以及在排出腔（24）的外部以及在上升管（25）的外部设置有用于冷却剂的存储腔（28），优选该收集容器（6）具有进入腔（26）和下行管（27），该进入孔（18）通到进入腔（26）中，并且进入腔（26）与下行管（27）相连，并且存储腔（28）设置在进入腔（26）的外部和下行管（27）的外部，这些冷却管（2）具有用来冷却蒸气状冷却剂的过热区域、用来冷凝冷却剂的冷凝区域以及用来冷却液态冷却剂的降温区域，其中该降温区域设置在过热区域的上方以及冷凝区域的上方，在收集容器（6）中在流动空间中应存在着少量的冷却剂。此目的通过以下方式得以实现，即存储腔（28）的高度大于下方底部壁板（22）和进入孔和/或排出孔（18、19）之间的间距。

主权项

一种用于机动车空调装置的冷却剂冷凝器组件（1），所述组件包括： ‑用来传导冷却剂的冷却管（2）； ‑两个收集管（5），用来实现冷却管（2）的流体连接； ‑收集容器（6），所述收集容器（6）具有上方的盖板壁板（21）、下方的底部壁板（22）以及侧壁（20），并具有用来将冷却剂导入收集容器（6）的进入孔（18），并具有用来使冷却剂从收集容器（6）中导出的排出孔（19），使得该收集容器（6）通过该进入孔和排出孔（18、19）与所述收集管（5）和/或冷却管（2）处于流体连接状态，该收集容器（6）具有排出腔（24）和上升管（25），该排出孔（19）通到排出腔（24）中，排出腔（24）与上升管（25）相连，并在收集容器（6）的内部以及在排出腔（24）的外部以及在上升管（25）的外部设置有用于冷却剂的存储腔（28）， ‑该收集容器（6）具有进入腔（26）和下行管（27），该进入孔（18）通到进入腔（26）中，并且进入腔（26）与下行管（27）相连，并且存储腔（28）设置在进入腔（26）的外部和下行管（27）的外部， ‑这些冷却管（2）具有用来冷却蒸气状冷却剂的过热区域（11）、用来冷凝冷却剂的冷凝区域（12）以及用来冷却液态冷却剂的降温区域（13），其中该降温区域（13）设置在过热区域（11）的上方以及冷凝区域（12）的上方， 其特征在于，存储腔（28）的高度大于下方底部壁板（22）和进入孔和/或排出孔（18、19）之间的间距，和/或由进入腔（26）、排出腔（24）、下行管（27）和上升管（25）的容积的总和与收集容器（6）的高度的比例小于170。