[发明专利]分动装置

摘要

提供能够顺利地切换两轮驱动状态和四轮驱动状态的分动装置。能够切换两轮驱动模式或者备用四轮驱动模式、和全时四轮驱动模式的分动装置(4)具备中央差速器(42)，其具有差速机构(50)和与发动机(2)连接的差速器壳(51)，差速机构(50)包含与后轮(7L、7R)连接的一方的半轴齿轮(53)、和另一方的半轴齿轮(54)，在另一方的半轴齿轮(54)和与前轮(11L、11R)连接的花键件(61)之间能够传递动力；切换套筒(44)，其能够在差速器壳(51)与衬套(56)接合的第1位置、和衬套(56)与花键件(61)接合的第2位置之间移动；以及控制离合器(45)，其使与一方的半轴齿轮(53)连接的后轮用输出轴(55)与花键件(61)接合或者释放。

主权项

一种分动装置，搭载于能够切换两轮驱动状态和四轮驱动状态的四轮驱动车，能够将从驱动力源输出的动力分配于主驱动轮和副驱动轮而输出，其特征在于，具备：中央差速器，其具有：差速机构，包含与主驱动轮连接的一方的输出部件、以及能够与传递部件之间传递动力的另一方的输出部件，所述传递部件与副驱动轮连接；和与所述驱动力源连接的差速器壳；套筒，其能够在所述差速器壳与所述另一方的输出部件接合的第1位置、和所述另一方的输出部件与所述传递部件接合的第2位置之间移动；以及离合器，其将所述一方的输出部件与所述传递部件接合以及释放，所述离合器是在切换所述两轮驱动状态和所述四轮驱动状态时将所述一方的输出部件与所述传递部件接合的离合器。