[发明专利]车辆的充电系统和车辆的充电方法

摘要

PLG‑ECU（170）在外部电源（402）与所述车辆（10）连接时，执行第1充电动作，该第1充电动作是将比预定的满充电状态低的充电状态作为目标值，控制充电器（160）直到蓄电装置（150）的充电状态到达目标值为止的动作。PLG‑ECU（170）在充电状态到达目标值之后，使蓄电装置（150）的充电停止，并为了执行第2充电动作而再次开始蓄电装置（150）的充电，该第2充电动作是控制充电器（160），以使得充电状态在由输入部（200）指定的充电结束预定时刻成为预定的满充电状态的动作。

主权项

一种车辆的充电系统，用于对搭载于车辆(10)的蓄电装置(150)的充电进行控制，所述充电系统具备：充电器(160)，其构成为能够将来自外部电源(402)的电力变换为所述蓄电装置(150)的充电电力；输入部(200)，其用于指定所述蓄电装置(150)的充电结束预定时刻；以及控制装置(170)，其用于控制所述充电器(160)，以使得所述蓄电装置(150)的充电状态成为预定的满充电状态，所述控制装置(170)构成为：在所述外部电源(402)与所述车辆(10)连接时，执行第1充电动作，另一方面，在所述充电状态到达目标值之后，使所述蓄电装置(150)的充电停止，并为了执行第2充电动作而再次开始所述蓄电装置(150)的充电，所述第1充电动作是将比所述预定的满充电状态低的充电状态作为所述目标值，控制所述充电器(160)直到所述充电状态到达所述目标值为止的动作，所述第2充电动作是控制所述充电器(160)，以使得所述充电状态在所述充电结束预定时刻成为所述预定的满充电状态的动作，所述控制装置(170)根据所述车辆(10)的行驶完成时的所述充电状态的学习值来变更所述目标值，随着所述充电状态的学习值变高而增加所述目标值，以使得所述第2充电动作的期间变短，所述第2充电动作的期间至少依赖于与所述蓄电装置的温度以及所述蓄电装置的劣化相关联的修正值。