[发明专利]干式双离合器

摘要

本发明涉及一种干式双离合器，其特征在于，减震器飞轮（300）包括：连接器（600），与上述减震器飞轮（300）的驱动板（320）相结合，盖（700），补偿上述连接板（400）和上述连接器（600）之间的齿隙，以及第一弹性部件（616），向上述连接器（600）的圆周方向对上述盖（700）进行弹性加压；上述套式双离合器（200）的第一离合器盘（250）包括由如下部分构成的组装结构：止动圈（271），包围上述第一离合器盘（250）和第一毂（255）的边界部位（256），卡圈（273），与将上述第一离合器盘（250）置于中间而相互对置的上述止动圈（271）相结合，包围上述边界部位（256），以及弹性垫圈（275），弹性支撑上述第一毂（255），由此在从与引擎一侧相连接的减震器飞轮朝向与变速器一侧相连接的套式双离合器传递动力的连接器上安装盖，以能够补偿连接器的齿隙，借助介于止动圈和第一驱动板及第一毂之间的弹性垫圈来缓解变速时从第一毂传递给止动圈的轴方向振动，从而可防止止动圈的耐久性降低。

主权项

一种干式双离合器，包括与引擎一侧相结合的减震器飞轮、以及与上述减震器飞轮相结合来将引擎的动力向变速器传递的套式双离合器，上述干式双离合器的特征在于，上述减震器飞轮包括：连接器，以与上述套式双离合器的连接板进行花键结合的方式与上述减震器飞轮的驱动板相结合；盖，以沿着圆周方向有弹性地相对旋转的方式与上述连接器相结合，补偿上述连接板和上述连接器之间的齿隙；以及第一弹性部件，安装于上述连接器上，向上述连接器的圆周方向对上述盖进行弹性加压，上述套式双离合器的第一离合器盘包括由如下部分构成的组装结构：止动圈，被支撑在朝向变速器的上述第一离合器盘及上述第一毂的内侧面上，包围上述第一离合器盘和第一毂的边界部位；卡圈，被支撑在朝向引擎的上述第一离合器盘及上述第一毂的外侧面上，与将上述第一离合器盘置于中间而相互对置的上述止动圈相结合，包围上述边界部位；以及弹性垫圈，介于上述第一驱动板及上述第一毂的上述内侧面和上述止动圈之间，弹性支撑上述第一毂。