[发明专利]干式双离合器

权利要求书

1.一种干式双离合器，包括与引擎一侧相结合的减震器飞轮、以及与上述减震器飞轮相结合来将引擎的动力向变速器传递的套式双离合器，上述干式双离合器的特征在于，

上述减震器飞轮包括：

连接器，以与上述套式双离合器的连接板进行花键结合的方式与上述减震器飞轮的驱动板相结合；

盖，以沿着圆周方向有弹性地相对旋转的方式与上述连接器相结合，补偿上述连接板和上述连接器之间的齿隙；以及

第一弹性部件，安装于上述连接器上，向上述连接器的圆周方向对上述盖进行弹性加压，

上述套式双离合器的第一离合器盘包括由如下部分构成的组装结构：

止动圈，被支撑在朝向变速器的上述第一离合器盘及上述第一毂的内侧面上，包围上述第一离合器盘和第一毂的边界部位；

卡圈，被支撑在朝向引擎的上述第一离合器盘及上述第一毂的外侧面上，与将上述第一离合器盘置于中间而相互对置的上述止动圈相结合，包围上述边界部位；以及

弹性垫圈，介于上述第一驱动板及上述第一毂的上述内侧面和上述止动圈之间，弹性支撑上述第一毂。

2.根据权利要求1所述的干式双离合器，其特征在于，

还包括第二弹性部件，上述第二弹性部件安装在上述连接器上，沿着上述连接器的轴方向对上述盖进行弹性加压。

3.根据权利要求2所述的干式双离合器，其特征在于，

上述第二弹性部件为在上述连接器和上述盖之间沿着上述连接器的圆周方向排列的多个垫圈。

4.根据权利要求2所述的干式双离合器，其特征在于，

上述第二弹性部件为在上述连接器和上述盖之间与上述连接器同轴排列的环形垫圈。

5.根据权利要求4所述的干式双离合器，其特征在于，

上述环形垫圈沿着倾斜部的外周端在圆周方向上凹陷地形成有多个切口部。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的干式双离合器，其特征在于，

上述第二弹性部件沿着轴方向约束上述盖，来防止上述盖从上述连接器脱离，并允许上述盖沿着圆周方向旋转，使得上述盖对上述连接器进行相对旋转，并借助贯通上述盖的铆钉分别与上述连接器相结合。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的干式双离合器，其特征在于，

上述盖沿着垂直方向在外周形成一个以上的突起部，上述突起部以能够整合的方式与上述连接器的外周的花键齿轮齿面相对置地形成。

8.根据权利要求7所述的干式双离合器，其特征在于，

上述花键齿轮的齿宽中，套上上述突起部的轮齿的齿宽与形成于上述连接板的内周的齿轮轮齿的齿宽相同或者更大。

9.根据权利要求7所述的干式双离合器，其特征在于，

上述花键齿轮的轮齿和轮齿之间的距离中，将上述突起部置于中间的轮齿之间的距离大于上述突起部未置于中间的轮齿之间的距离。

10.根据权利要求7所述的干式双离合器，其特征在于，

上述突起部在上述盖的环部的外周以相同的间隔形成，套到上述突起部的上述花键齿轮的轮齿也在上述连接器的外周以相同的间隔形成。

11.根据权利要求7所述的干式双离合器，其特征在于，

上述第一弹性部件为螺旋弹簧，上述盖朝向上述连接器突出形成有弹簧支撑部使得能够沿着圆周方向对上述螺旋弹簧赋予弹性力。

12.根据权利要求7所述的干式双离合器，其特征在于，

上述第一弹性部件对上述盖施加的作用力和上述第二弹性部件对上述盖施加的作用力之和沿着斜线方向作用于上述盖。

13.根据权利要求1所述的干式双离合器，其特征在于，

还包括扣环，上述扣环以扣入方式介于上述卡圈和上述第一驱动板及上述第一毂的上述外侧面之间，阻止上述第一毂从上述第一驱动板的开口部脱离。

14.根据权利要求1或13所述的干式双离合器，其特征在于，

上述弹性垫圈的环形的主体倾斜着，使得内周缘比起外周缘更向引擎一侧突出，上述止动圈沿着内周缘形成有朝向变速器凹陷形成的安置座以安置上述弹性垫圈。

15.根据权利要求14所述的干式双离合器，其特征在于，

上述弹性垫圈在上述外周缘沿着圆周方向以切口的方式形成有多个卡止槽。