[发明专利]车辆有效
申请号: | 201180071290.3 | 申请日: | 2011-05-27 |
公开(公告)号: | CN103561999A | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 木野村茂树;市川真士;水野朋行 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J1/00;H02J7/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;徐健 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 车辆(100)能够利用来自外部的直流电源(520)和交流电源(510)的两条电力路径的电力对搭载的蓄电装置(110)充电。车辆(100)具备:DC充电器(210),用于将来自直流电源(520)的电力变换为蓄电装置(110)的充电电力;和AC充电器(200),用于将来自交流电源(510)的电力变换为蓄电装置(110)的充电电力。车辆ECU(300)基于蓄电装置(110)的状态以及DC充电器(210)和AC充电器(200)的效率来选择用于充电的电力路径。 | ||
搜索关键词: | 车辆 | ||
【主权项】:
一种车辆,能够利用来自外部的直流电源(520)和交流电源(510)的两条电力路径的电力对所搭载的蓄电装置(110)充电,所述车辆具备:第1电力变换装置(210),用于将来自所述直流电源(520)的电力变换为所述蓄电装置(110)的充电电力;第2电力变换装置(200),用于将来自所述交流电源(510)的电力变换为所述蓄电装置(110)的充电电力;和控制装置(300),用于控制所述第1电力变换装置(110)和所述第2电力变换装置(200),所述控制装置(300)基于所述蓄电装置(110)的状态以及所述第1电力变换装置(210)和所述第2电力变换装置(200)的效率来选择用于充电的电力路径。
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