[发明专利]车辆有效
| 申请号： | 201180066939.2 | 申请日： | 2011-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN103354789A | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 北野英司 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60K6/445;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆具备发动机（10）、第一MG（20）、第二MG（30）、PCU（60）、蓄电池（70）、EHC（140）。PCU（60）经由正极线（PLb）及负极线（NLb）而与蓄电池（70）连接。PCU（60）经由三相的电力线（L1）而与第一MG（20）连接。而且，PCU（60）经由三相的电力线（L2）而与第二MG（30）连接。EHC（140）的一方的端部连接在从PCU（60）与第一MG（20）之间的三相的电力线（L1）中的W相的电力线（L1w）分支的正极分支线（PLehc）上。EHC（140）的另一方的端部连接在从PCU（60）与蓄电池（70）之间的负极线（NLb）分支的负极分支线（NLehc）上。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【主权项】：
一种车辆，其中，具备：蓄电装置（70）；转换装置（60），经由正极线（PLb）及负极线（NLb）而与所述蓄电装置连接，并将来自所述蓄电装置的直流电流转换成交流电流；第一电动机（20），经由多条第一电力线（L1u、L1v、L1w）而与所述转换装置连接，并利用通过所述转换装置转换后的交流电流而被驱动；第二电动机（30），经由多条第二电力线（L2u、L2v、L2w）而与所述转换装置连接，并利用通过所述转换装置转换后的交流电流而被驱动；发动机（10），经由行星齿轮装置（40）而与所述第一、第二电动机连结；以及电加热式的催化剂装置（140），对所述发动机的排气进行净化，所述催化剂装置的一方的端部与从所述多条第一电力线中的任一条电力线分支的第一分支线（PLehc、PLehc1）连接，所述催化剂装置利用经由所述第一分支线供给的电流而被加热。
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