[发明专利]车辆

权利要求书

1.一种车辆，其中，

具备：

蓄电装置（70）；

转换装置（60），经由正极线（PLb）及负极线（NLb）而与所述蓄电装置连接，并将来自所述蓄电装置的直流电流转换成交流电流；

第一电动机（20），经由多条第一电力线（L1u、L1v、L1w）而与所述转换装置连接，并利用通过所述转换装置转换后的交流电流而被驱动；

第二电动机（30），经由多条第二电力线（L2u、L2v、L2w）而与所述转换装置连接，并利用通过所述转换装置转换后的交流电流而被驱动；

发动机（10），经由行星齿轮装置（40）而与所述第一、第二电动机连结；以及

电加热式的催化剂装置（140），对所述发动机的排气进行净化，

所述催化剂装置的一方的端部与从所述多条第一电力线中的任一条电力线分支的第一分支线（PLehc、PLehc1）连接，所述催化剂装置利用经由所述第一分支线供给的电流而被加热。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，

所述催化剂装置的与所述一方的端部相反一侧的端部与从所述负极线分支的第二分支线（NLehc）连接。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中，

在使所述发动机停止的状态下利用所述第二电动机的动力使所述车辆行驶的电动机行驶期间，利用经由所述行星齿轮装置传递的所述第二电动机的动力使所述第一电动机旋转而产生反电动势，

在所述电动机行驶期间，由所述第一电动机的反电动势产生的电流通过所述第一、二分支线而在所述第一电动机与所述催化剂装置之间循环，从而将所述催化剂装置加热。

4.根据权利要求3所述的车辆，其中，

所述转换装置包括：

转换器（61），对来自所述蓄电装置的电压进行转换而输出；

第一逆变器（62），将从所述转换器输出的直流电流转换成交流电流而向所述多条第一电力线输出；以及

第二逆变器（63），将从所述转换器输出的直流电流转换成交流电流而向所述多条第二电力线输出，

所述车辆还具备：

开关电路（100），构成为能够使所述催化剂装置的通电路径接通/断开；以及

控制装置（200、200A），控制所述转换装置及所述开关电路，

在所述电动机行驶期间，所述控制装置通过控制所述转换器及所述第二逆变器而控制向所述第二电动机供给的电流，并通过控制所述开关电路及所述第一逆变器而控制向所述催化剂装置供给的电流。

5.根据权利要求4所述的车辆，其中，

在所述电动机行驶期间对所述催化剂装置进行预热的情况下，所述控制装置使所述开关电路闭合，以将通过所述第一电动机的反电动势产生的电流经由所述第一分支线向所述催化剂装置供给。

6.根据权利要求4所述的车辆，其中，

在所述电动机行驶期间对所述催化剂装置进行预热的情况下，所述控制装置控制所述第一逆变器以将从所述转换器输出的直流电流向所述催化剂装置供给。

7.根据权利要求4所述的车辆，其中，

在所述电动机行驶期间对所述催化剂装置进行预热的情况下，所述控制装置控制所述第一逆变器以将从所述转换器输出的电压以下的电压经由所述第一逆变器向所述催化剂装置施加。

8.根据权利要求4所述的车辆，其中，

在所述电动机行驶期间，所述控制装置基于所述第一电动机的旋转相位及转速，预测通过所述第一电动机的反电动势产生的电流，并基于预测结果控制所述第一逆变器以调整所述催化剂装置的通电量。