[发明专利]四轮驱动车辆有效
| 申请号： | 201180048563.2 | 申请日： | 2011-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN103153674A | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 洞口雅博;大野明浩;宅野博;细川隆司 | 申请（专利权）人： | 株式会社捷太格特 |
| 主分类号： | B60K17/344 | 分类号： | B60K17/344 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 田军锋;魏金霞 |
| 地址： | 日本大阪*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种四轮驱动车辆，包括：驱动力传递系统，驱动力传递系统将驱动源的扭矩经由齿轮机构传递至前轮和后轮；离合器，离合器设置在驱动力传递系统中并且能够控制传递至后轮的扭矩的量；以及挤压机构，挤压机构通过将传递至后轮的扭矩的一部分转换成轴向推力来挤压离合器。在驱动力传递系统中，齿轮机构的齿数比设定成使得即使当前轮的转向角在四轮驱动车辆向前行进时变为最大值时，连接至离合器的输入侧的驱动轴与连接至离合器的输出侧的驱动轴之间的差动旋转的方向也不会反转。 | ||
| 搜索关键词： | 四轮驱动 车辆 | ||
【主权项】：
一种四轮驱动车辆，包括：驱动源，所述驱动源产生形成所述车辆的驱动力的扭矩；驱动力传递系统，所述驱动力传递系统将所述驱动源的扭矩通过多个齿轮机构传递至一对前轮和一对后轮；离合器，所述离合器设置在所述驱动力传递系统中并且能够控制传递至所述后轮的扭矩的量；以及挤压机构，所述挤压机构通过将传递至所述后轮的扭矩的一部分转换成轴向推力来挤压所述离合器，其中，在所述驱动力传递系统中，所述多个齿轮机构的齿数比设定成使得即使当所述前轮的转向角在所述四轮驱动车辆向前行进时变为最大值时，连接至所述离合器的输入侧的驱动轴与连接至所述离合器的输出侧的驱动轴之间的差动旋转的方向也不会反转。
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