[发明专利]用于控制机动车辆制动系统的方法有效
| 申请号： | 201180047757.0 | 申请日： | 2011-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN103140395A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | H·比勒;A·施恩伯姆 | 申请（专利权）人： | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | B60T8/26 | 分类号： | B60T8/26;B60L7/24;B60T8/17;B60T13/58;B60L7/26 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种方法，在该方法中对机动车辆制动系统执行控制或调节，所述机动车辆制动系统包括在至少一个车轴的车轮上的摩擦制动器，其中用于至少一个车轴的车轮的制动压力生成装置与制动踏板直接作用连接，至少一个电机与至少一个车轴作用连接，该至少一个电机能被用于在施加电再生制动力矩的情况下将动能转换为电能，其中，即使在制动踏板位置不变和/或制动踏板力不变的情况下也为了提高再生效率而提高再生减速度；本发明还涉及一种机动车辆制动系统，根据按照本发明的方法来对该机动车辆制动系统进行控制或调节。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 机动车辆 制动 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种方法，在该方法中对机动车辆制动系统执行控制或调节，所述机动车辆制动系统包括在至少一个车轴的车轮上的摩擦制动器，其中用于至少一个车轴的车轮的制动压力生成装置与制动踏板直接作用连接，至少一个电机与至少一个车轴作用连接，该至少一个电机能被用于在施加电再生制动力矩的情况下将动能转换为电能，其特征在于，即使在制动踏板位置不变和/或制动踏板力不变的情况下也为了提高再生效率而提高再生减速度。
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