[发明专利]电动二轮车的控制装置

摘要

本发明提供一种提高包含在控制部中的发热元件的散热性，并提高配置效率的电动二轮车的控制装置。电池（56）在摆臂（30）靠车身前方的位置与把该摆臂（30）摆动自如地轴支在车身架（2）上的摆动轴（19）的贯通孔（19a）接近地配置。电动马达（M）在摆臂（30）靠车身后方的位置与后轮（WR）的车轴（32）接近地配置。使平面部指向车宽方向进行配置的作为控制装置的基板（50），包括控制基板（50a）和发热元件基板（50b），该控制基板（50a）具有发热量小的控制元件并配设有对电动马达（M）进行控制的驱动回路，该发热元件基板（50b）具有发热量大的发热元件并配设有对电池（56）进行充电的充电回路；控制基板（50a）配设在电池（56）的车宽方向外侧的位置，发热元件基板（50b）配设在控制基板（50a）的车身后方且马达（M）的车身前方的位置。

主权项

一种电动二轮车的控制装置，在对电动二轮车（1）的后轮（WR）进行轴支并摆动自如地安装在车身上的摆臂（30）的内部，内装有电池（56）和对后轮（WR）进行驱动的电动马达（M），其特征在于：上述摆臂（30）是用单个的臂部（39）对上述后轮（WR）进行轴支的悬臂式的摆臂，上述电池（56）在上述摆臂（30）靠车身前方的位置与把该摆臂（30）摆动自如地轴支在车身架（2）上的摆动轴（19）的贯通孔（19a）接近地配置，上述电动马达（M）在上述摆臂（30）靠车身后方的位置与上述后轮（WR）的车轴（32）接近地配置，该电动二轮车的控制装置具有作为控制装置的基板（50），该基板（50）被配置成使平面部指向车宽方向，上述基板（50）包括控制基板（50a）和发热元件基板（50b），该控制基板（50a）具有发热量小的控制元件并配设有对上述电动马达（M）进行控制的驱动回路，该发热元件基板（50b）具有发热量大的发热元件并配设有对上述电池（56）进行充电的充电回路；上述控制基板（50a）配设在上述电池（56）的车宽方向外侧的位置，上述发热元件基板（50b）配设在上述控制基板（50a）的车身后方且上述马达（M）的车身前方的位置。