[发明专利]车辆加热和空调系统有效
| 申请号： | 201180038690.4 | 申请日： | 2011-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN103209845A | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 荒井富士雄;上松丰;松冈孝佳 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 姚冠扬 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆加热和空调系统基本上包括内部/外部空气引入结构（3）、加热装置（7）、驱动结束时间获取部分（12）以及内部/外部空气切换控制部分（14）。该内部/外部空气引入结构（3）在内部空气再循环模式与外部空气引入模式之间切换舱内进气流。该加热装置（7）加热正由所述内部/外部空气引入结构（3）引入的舱内进气流。该驱动结束时间获取部分（12）推算驱动结束时间，所述驱动结束时间对应于装配有所述车辆加热和空调系统的车辆的驱动被预测为结束的时间点。该内部/外部空气切换控制部分（14）在从规定时间点开始直到所述驱动结束时间的时间段期间，将所述内部/外部空气引入结构（3）从所述外部空气引入模式切换至所述内部空气再循环模式，使得在内部空气再循环模式的同时限制挡风玻璃上雾。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 热和 空调 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆加热和空调系统，包括：内部/外部空气引入结构，配置成在内部空气再循环模式与外部空气引入模式之间切换舱内进气流；加热装置，相对于所述内部/外部空气引入结构布置，从而加热正由所述内部/外部空气引入结构引入的舱内进气；驱动结束时间获取部分，配置成推算驱动结束时间，所述驱动结束时间对应于装配有所述车辆加热和空调系统的车辆的驱动被预测为结束的时间点；以及内部/外部空气切换控制部分，配置成在从规定时间点开始直到所述驱动结束时间的时间段期间，将所述内部/外部空气引入结构从所述外部空气引入模式切换至所述内部空气再循环模式，使得在内部空气再循环模式的同时限制挡风玻璃上雾。
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