[发明专利]胎面保护装置

摘要

本发明涉及一种径向胎体增强层的轮胎，其包括具有厚度E的胎面（1），该胎面（1）具有接触路面的胎面表面并且包括至少一个通向胎面表面以形成边角（50）的切口（5），该切口（5）在最多等于胎面的厚度E的总深度H上延伸到胎面中，在胎面表面和最多等于总深度H的深度H1之间，该切口（5）以具有适于在轮胎的正常行驶条件下能够至少部分地封闭的宽度D的刀槽花纹（51）的形式设置。在该切口的至少一个边角（50）附近并且在胎面表面上，即在与所述边角相距最多等于切口的宽度D的五倍的最小距离处，还形成有至少一个具有深度h的空腔（6），该深度h比切口的深度小，即，最多等于深度H的30%，该至少一个空腔（6）降低了所述至少一个边角（50）附近的胎面的压缩刚度。

主权项

具有径向胎体增强层的轮胎，所述径向胎体增强层由增强带束层在顶部覆盖，所述增强带束层在径向外侧由具有厚度E的胎面（1）在顶部覆盖，该胎面（1）具有用于接触道路的胎面表面并设有深度P最多等于所述胎面的厚度E的花纹沟（2），这些花纹沟（2）限定隆起单元（3），每个隆起单元包括形成所述胎面表面的一部分的接触面（31）和与所述接触面相交以形成边角（32）的侧面（30），多个所述隆起单元（3）包括至少一个切口（5），所述切口（5）通向所述隆起单元的接触面（31），以形成边角（50），该切口（5）在最多等于所述胎面的厚度E的总深度H上延伸到所述隆起单元中，在所述接触面（31）和最多等于所述总深度H的深度H1之间，该切口（5）呈具有适于在所述轮胎的正常行驶条件下能够至少部分地封闭的宽度D的刀槽花纹（51）的形式，该轮胎的特征在于，在所述接触面上的该切口的至少一个边角（50）附近，形成至少一个具有深度h的空腔（6），该深度h比所述切口的深度小，即，最多等于所述深度H的30%，该至少一个空腔（6）降低了所述至少一个边角（50）附近的所述隆起单元（3）的压缩刚度，该空腔尽可能靠近边角形成，即，位于与所述边角相距最小距离处，该最小距离最多等于所述切口的宽度D的五倍。