[发明专利]电动式作业车辆有效
| 申请号： | 201180016543.7 | 申请日： | 2011-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN102834283A | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | 美浓岛俊和;中岛吉男 | 申请（专利权）人： | 日立建机株式会社 |
| 主分类号： | B60L7/22 | 分类号： | B60L7/22;B60L11/08 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 张敬强;严星铁 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供电动式作业车辆。在自卸车（1）的车身（2）上设置由用于驱动后轮（7）的电动马达构成的行驶用马达（8）。行驶用马达（8）通过双向变换器（20）等与主发电机（12）连接，利用来自主发电机（12）的供电被驱动。双向变换器（20）与消耗来自行驶用马达（8）的再生电力的电阻器（21）连接。从送风机（24）向电阻器（21）供给冷却风。电阻器（21）的开关（23）以及送风机（24）被控制器（28）控制其动作。控制器（28）与用于选择发热模式（A）、送风模式（B）、发热送风模式（C）的模式选择开关（29）连接。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 作业 车辆 | ||
【主权项】：
一种电动式作业车辆，其特征在于，具备：设于车身（2）的行驶驱动用的电动马达（8）；双向变换器（20），其设于所述车身（2），将来自直流电源（12、16）的直流电力变换为可变频率的交流电力而驱动该电动马达（8），并且将来自该电动马达（8）的交流电力的输出变换为直流电力；电阻器（21），其设于所述车身（2），并以消耗所述电动马达（8）所再生的电动势的方式与所述双向变换器（20）连接；送风机（24），其向该电阻器（21）供给冷却风；以及模式选择开关（29），所述模式选择开关（29）选择如下模式中的任一个：使所述电阻器（21）发热的发热模式；使用所述送风机（24）来向所述电阻器（21）送风的送风模式；以及一同进行利用所述电阻器（21）的发热与利用所述送风机（24）的送风的发热送风模式。
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