[发明专利]电动式作业车辆

权利要求书

1.一种电动式作业车辆，其特征在于，具备：

设于车身（2）的行驶驱动用的电动马达（8）；

双向变换器（20），其设于所述车身（2），将来自直流电源（12、16）的直流电力变换为可变频率的交流电力而驱动该电动马达（8），并且将来自该电动马达（8）的交流电力的输出变换为直流电力；

电阻器（21），其设于所述车身（2），并以消耗所述电动马达（8）所再生的电动势的方式与所述双向变换器（20）连接；

送风机（24），其向该电阻器（21）供给冷却风；以及

模式选择开关（29），

所述模式选择开关（29）选择如下模式中的任一个：使所述电阻器（21）发热的发热模式；使用所述送风机（24）来向所述电阻器（21）送风的送风模式；以及一同进行利用所述电阻器（21）的发热与利用所述送风机（24）的送风的发热送风模式。

2.根据权利要求1所述的电动式作业车辆，其特征在于，

将控制所述双向变换器（20）、所述电阻器（21）以及所述送风机（24）的动作的控制器（28、33、43）与所述双向变换器（20）、所述电阻器（21）以及所述送风机（24）连接而设置，

当所述车身（2）行驶时，该控制器（28、33、43）根据所述车身（2）的加速与减速来控制所述双向变换器（20）、所述电阻器（21）以及所述送风机（24）的动作，当所述车身（2）停止时，该控制器（28、33、43）根据由所述模式选择开关（29）所选择的模式来控制所述电阻器（21）以及所述送风机（24）的动作。

3.根据权利要求2所述的电动式作业车辆，其特征在于，

当所述车身（2）加速时，所述控制器（28、33、43）利用所述双向变换器（20）来将来自所述直流电源（12、16）的直流电力变换为交流电力而向所述电动马达（8）供给，停止所述电阻器（21）的发热，并且，停止所述送风机（24）的送风，

当所述车身（2）减速时，所述控制器（28、33、43）利用所述双向变换器（20）来将所述电动马达（8）所再生的交流的电动势变换为直流电力，并以消耗该直流电力的方式使所述电阻器（21）发热，并且利用所述送风机（24）向所述电阻器（21）供给冷却风，

当所述车身（2）停止时，所述控制器（28、33、43）停止所述双向变换器（20）的动作，根据由所述模式选择开关（29）所选择的模式来控制所述电阻器（21）以及所述送风机（24）的动作。

4.根据权利要求1所述的电动式作业车辆，其特征在于，

设置检测所述电阻器（21）的温度的温度传感器（32），

并具有模式变更处理装置，该模式变更处理装置在由所述模式选择开关（29）选择了所述发热模式的状态下，当由该温度传感器（32）检测到所述电阻器（21）的温度上升时，维持所述发热模式，当由该温度传感器（32）没有检测到所述电阻器（21）的温度上升时，变更为所述送风模式。

5.根据权利要求1所述的电动式作业车辆，其特征在于，

所述电阻器（21）收容于安装有所述送风机（24）的箱状的箱格（22）内，

在该箱格（22）上设置差压传感器（42），该差压传感器（42）相对于来自所述送风机（24）的送风方向而在所述电阻器（21）的上游侧与下游侧之间检测压力差，

并具备模式变更处理装置，该模式变更处理装置在由所述模式选择开关（29）选择了所述送风模式的状态下，当由该差压传感器（42）检测到的压力差比预先决定的最低压力差更大时，维持所述送风模式，当由该差压传感器（42）检测到的压力差比所述最低压力差更小时，变更为所述发热模式。