[发明专利]汽车用车门铰链的制造方法

摘要

本发明涉及一种由板状的钢制原材料来制造廉价且高强度的汽车用车门铰链的方法，具有：在原材料的横宽方向的一端形成鼓出柱状部的锻造工序；在鼓出柱状部形成轴孔的轴孔形成工序；及轴孔精加工工序。轴孔形成工序中，通过前端为圆锥状的第一冲头和在鼓出柱状部的外周与冲模的内侧壁之间具有间隙容积的第一冲模来形成轴孔。间隙容积形成为如下的大小：通过第一冲头对鼓出柱状部进行冲孔时，从加工起始端侧到规定尺寸形成的孔部未成为冲裁废料而使鼓出柱状部向外方鼓出，第一冲头从规定尺寸到加工终端形成的孔部成为冲裁废料而被排出。轴孔精加工工序中，通过与第一冲模为大致同一形状的第二冲模和前端为圆锥台状或圆锥状且最大径比第一冲头的最大径大的第二冲头，而从加工终端侧精加工形成轴孔。

主权项

一种汽车用车门铰链的制造方法，是由规定的厚度、横宽及高度的板状的钢制的原材料通过锻造、冲孔等来制造汽车用车门铰链的方法，其特征在于，具有：锻造工序，在所述原材料的横宽方向的一端通过锻造而形成以水平截面为圆形或椭圆形的方式沿厚度方向鼓出并沿高度方向形成为鼓出柱状的鼓出柱状部；轴孔形成工序，在所述鼓出柱状部，通过第一冲头及第一冲模形成贯通轴心而供铰链用销插入的轴孔；及轴孔精加工工序，对于通过所述轴孔形成工序形成的所述轴孔，通过第二冲头及第二冲模从所述第一冲头的加工终端侧进行冲孔，使通过所述轴孔形成工序形成的所述轴孔的所述鼓出柱状部的高度为该轴孔的直径的2.0倍以上，所述轴孔形成工序中的所述第一冲头是前端为圆锥角度70°~120°的圆锥状，所述第一冲模具有从所述原材料的所述鼓出柱状部的外周隔开间隙的内侧壁，并且由所述鼓出柱状部的外周和所述内侧壁形成的间隙容积形成为如下的大小：通过所述第一冲头对所述原材料的所述鼓出柱状部进行冲孔时，所述第一冲头从加工起始端侧到规定尺寸形成的孔部未成为冲裁废料而使所述鼓出柱状部向外方鼓出，所述第一冲头从所述规定尺寸到加工终端形成的孔部成为冲裁废料而被排出，所述第二冲模与所述第一冲模为大致同一形状，所述第二冲头是前端具有70°~120°的圆锥角度的圆锥台状或圆锥状，且最大径比所述第一冲头的最大径大0.1mm~0.3mm。