[实用新型]车桥气压制动间隙调整用气室充、放气控制装置有效
| 申请号： | 201120536111.6 | 申请日： | 2011-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN202431813U | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | 路红星;魏伟;刘继辉;尹明君 | 申请（专利权）人： | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/38 | 分类号： | F16D65/38;G05B19/04 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车桥气压制动间隙调整用气室充、放气控制装置，包括交流电源、总开关SB1、变压器、起动控制电路、充、放气循环控制电路、气路循环电路及计数电路，它是通过两个延时继电器的多次循环控制电磁阀完成车桥两端气室充、放循环过程，并且两端气室完成一个循环预置式计数器完成一次计数，计数达到预置值时，自动切断回路，完成整个充、放气过程，如果在充、放气过程中出现问题，可按下急停按扭，工作过程就可立即停止。气室充、放气自动控制装置的多次循环动作过程都由该装置自动完成，操作过程简便、省力，使用该装置整个过程完成动作的总时间一致性好，可以减轻操作人员劳动强度、提高生产效率，从而节约工艺成本。 | ||
| 搜索关键词： | 气压 制动 间隙 调整 用气室充 放气 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车桥气压制动间隙调整用气室充、放气控制装置，其特征在于：它包括交流电源、总开关SB1、变压器、起动控制电路、充、放气循环控制电路、气路循环电路及计数电路，总开关SB1设置在交流电源的总回路上，总开关SB1分别连接变压器及充、放气循环控制电路，变压器连接起动控制电路及气路循环电路，起动控制电路控制充、放气循环控制电路，充、放气循环控制电路控制气路循环电路及计数电路，计数电路控制起动控制电路断开。
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