[实用新型]后平衡悬架系统和矿用自卸汽车有效
申请号: | 201120458251.6 | 申请日: | 2011-11-17 |
公开(公告)号: | CN202368295U | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | 李伟谱;李军;熊仆;张根志;唐晓旻 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G21/045 | 分类号: | B60G21/045 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 桑传标;李翔 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种后平衡悬架系统和具有该后平衡悬架系统的矿用自卸汽车。该后平衡悬架系统包括设置在两个车桥(1)之间的平衡轴总成(2)和两块钢板弹簧(3),该平衡轴总成(2)的左右两端分别通过所述钢板弹簧(3)连接到车架(4),以及对称地分布在所述平衡轴总成(2)的前后两侧的四根上推力杆(5),在所述平衡轴总成(2)的一侧,两根所述上推力杆(5)各自的一端均连接在所述车桥(1)上,而另一端分别朝向所述钢板弹簧(3)向外延伸并固定连接于所述车架(4)上。矿用自卸车可通过上推力杆的布置以限制车架的侧向滑移,避免对其它零部件的损坏,并有效地增强了各零部件的连接强度和整体可靠性,更加满足矿山使用环境。 | ||
搜索关键词: | 平衡 悬架 系统 汽车 | ||
【主权项】:
一种后平衡悬架系统,该后平衡悬架系统包括设置在两个车桥(1)之间的平衡轴总成(2)和两块钢板弹簧(3),该两块钢板弹簧(3)分列所述平衡轴总成(2)的两端并位于车架(4)的纵梁外侧,其特征在于,该后平衡悬架系统还包括对称地分布在所述平衡轴总成(2)的前后两侧的四根上推力杆(5),在所述平衡轴总成(2)的一侧,两根所述上推力杆(5)各自的一端均连接在所述一侧的车桥(1)上,而另一端分别朝向所述两块钢板弹簧(3)向外延伸并固定连接于所述车架(4)上。
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