[实用新型]一种汽车用控制臂连杆有效
| 申请号： | 201120438325.X | 申请日： | 2011-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN202326672U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 唐晓峰;刘学星 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F16C7/02 | 分类号： | F16C7/02 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄;项京 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车用控制臂连杆，该控制臂连杆采用钢制连杆和铝合金制球头，其中球头包括头部和安装管，该安装管的一端为实心结构用于与所述头部连接，另一端为空心结构用于与所述连杆连接。该控制臂连杆兼具高强度和低重量的优点，解决了全钢控制臂连杆的重量过大，以及整体铸铝合金控制臂连杆强度不够大和成本过高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 控制 连杆 | ||
【主权项】：
一种汽车用控制臂连杆，包括连杆和两个球头，其特征在于，所述球头包括头部和安装管；所述头部为底部直径大于高的圆柱状结构，它的轴心处带有轴向的通孔，并且该头部的内部为中空结构；所述安装管为高大于底部直径的圆柱状结构，且该底部直径大于所述头部的高；它的轴向的一端为实心结构用于与所述头部的侧壁连接，且该实心结构外侧与头部的连接部分的形状与头部侧面的弧形结构匹配；另一端为空心结构，用于与所述连杆匹配连接，并且所述连杆与所述安装管连接的长度小于所述安装管空心结构的轴向长度；所述连杆为圆柱形的空心管状，所述球头为铝合金材质，所述连杆为钢材质。
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