[实用新型]一种汽车用控制臂连杆有效
| 申请号: | 201120438325.X | 申请日: | 2011-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN202326672U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
| 发明(设计)人: | 唐晓峰;刘学星 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号: | F16C7/02 | 分类号: | F16C7/02 |
| 代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄;项京 |
| 地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 控制 连杆 | ||
1.一种汽车用控制臂连杆,包括连杆和两个球头,其特征在于,所述球头包括头部和安装管;
所述头部为底部直径大于高的圆柱状结构,它的轴心处带有轴向的通孔,并且该头部的内部为中空结构;所述安装管为高大于底部直径的圆柱状结构,且该底部直径大于所述头部的高;它的轴向的一端为实心结构用于与所述头部的侧壁连接,且该实心结构外侧与头部的连接部分的形状与头部侧面的弧形结构匹配;另一端为空心结构,用于与所述连杆匹配连接,并且所述连杆与所述安装管连接的长度小于所述安装管空心结构的轴向长度;所述连杆为圆柱形的空心管状,所述球头为铝合金材质,所述连杆为钢材质。
2.根据权利要求1所述的控制臂连杆,其特征在于,所述球头的安装管具有内螺纹,所述连杆两端具有外螺纹,所述球头和连杆通过螺纹连接;或者,所述连杆外径与所述球头的安装管内径相比具有过盈量,该过盈量使所述球头和连杆压接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的控制臂连杆,其特征在于,在所述球头的头部的两个底面上,它的通孔周围各带有一个圆环形突起。
4.根据权利要求1或2所述的控制臂连杆,其特征在于,所述球头的头部的中空结构部分为将其充满且与其结构匹配的橡胶衬套。
5.根据权利要求2所述的控制臂连杆,其特征在于,当所述球头和连杆通过过盈量压接时,连杆的外径比球头的安装管的内径大1-2mm。
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