[实用新型]三轮摩托车前轮驱动系统及前轮悬挂减振装置有效
| 申请号： | 201120350193.5 | 申请日： | 2011-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN202439564U | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 张伟 | 申请（专利权）人： | 张伟 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28;B62D7/16;B60G13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400050 重庆市九龙*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种三轮摩托车前轮驱动系统及前轮悬挂装置，前轮驱动系统包括：将发动机置于驾驶室前方，前轮侧上方，连轴器、变速器及传动轴。发动机输出轴通过连轴器与变速器的输入轴相连接，变速器的输出轴通过传动轴与前轮相连接。前轮悬挂减振装置包括：减振器、转向拉杆、v型托臂及前轮托架。减振器安装在前轮托架上部，转向拉杆安装在前轮托架前部、v型托臂安装在前轮托架下部。本实用新型具有如下优点：1、发动机散热效果好，延长发动机使用寿命。2、可节约大量的生产成本和维护成本，提升传动效率、爬坡能力及燃油经济性。3、改善前减振器的减振能力，提高承载能力。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮 摩托车 前轮驱动 系统 前轮 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
前轮驱动系统及前轮悬挂减振装置，其特征在于：包括发动机(1)和前轮托架(32)，发动机(1)置于驾驶室前方，前轮(5)侧上方，发动机(1)输出轴通过连轴器(2)与变速器(3)的输入轴(8)连接，变速器(3)的输出轴(23)通过传动轴(4)与前轮连接；所述前轮托架(32)上部装有减振器(29)，前轮托架(32)前部装有转向拉杆(30)，前轮托架(32)下部装有v型托臂(31)。
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