[实用新型]三轮摩托车前轮驱动系统及前轮悬挂减振装置

权利要求书

1.前轮驱动系统及前轮悬挂减振装置，其特征在于：包括发动机(1)和前轮托架(32)，发动机(1)置于驾驶室前方，前轮(5)侧上方，发动机(1)输出轴通过连轴器(2)与变速器(3)的输入轴(8)连接，变速器(3)的输出轴(23)通过传动轴(4)与前轮连接；所述前轮托架(32)上部装有减振器(29)，前轮托架(32)前部装有转向拉杆(30)，前轮托架(32)下部装有v型托臂(31)。

2.根据权利要求1所述的前轮驱动系统及前轮悬挂减振装置，其特征在于：具有前进挡、倒挡功能的变速器(3)其结构是在左箱体(6)和右箱体(7)内，装在输入轴(8)上的齿轮I(9)与惰性轴(15)上的惰性齿轮(16)为常啮合，惰性齿轮(16)与中间轴(17)上的齿轮IV(19)常啮合，转换毂I(10)位于齿轮I(9)与齿轮II(14)之间，转换毂I(10)外径中间槽装有拨叉I(11)，拨叉销(12)穿过拨叉I(11)的内孔，拨叉拉杆I(13)连接在拨叉上；齿轮II(14)与中间轴(17)上的齿轮VI(21)常啮合，中间轴(17)上的齿轮V(20)与输出轴(23)上的齿轮VII(22)常啮合；中间轴(17)上的齿轮III(18)与输出轴(23)上的齿轮VIII(26)常啮合，转换毂II(24)位于齿轮VII(22)与齿轮VIII(26)之间，转换毂II(24)外径中间槽装有拨叉II(25)，拨叉销(28)穿过拨叉II(25)上的内孔，拨叉拉杆II(27)连接在拨叉II(25)上。

3.根据权利要求2所述的前轮驱动系统及前轮悬挂减振装置，其特征在于：在左箱体(6)、右箱体(7)上安装输入轴(8)、中间轴(17)和输出轴(23)处装有轴承，输入轴(8)、中间轴(17)和输出轴(23)都是花键轴；惰性轴(15)的一端是圆轴，另一端是丝杆，其丝杆固定于右箱体(7)上；齿轮I(9)、齿轮II(14)、齿轮VII(22)齿轮VIII(26)是圆孔带爪齿轮，齿轮III(18)、齿轮IV(19)、齿轮V(20)、齿轮VI(21)是内花键齿轮，转换毂I(10)、转换毂II(24)是内花键带爪及外径中间槽；惰性齿轮(16)是圆孔齿轮。 

4.根据权利要求3所述的前轮驱动系统及前轮悬挂减振装置，其特征在于：推动拨叉拉杆I(13)使拨叉I(11)将转换毂I(10)拨向右面与齿轮I(9)啮合，则是倒车挡；而拉动拨叉拉杆I(13)使拨叉I(11)将转换毂I(10)拨向左面与齿轮II(14)啮合则是车辆前进挡；推动拨叉拉杆II(27)使拨叉II(25)将转换毂II(24)拨向右面与齿轮VIII(26)啮合则是加速挡；拉动拨叉拉杆II(27)将转换毂II(24)拨向左面与齿轮VII(22)啮合则是加力挡。

5.根据权利要求4所述的前轮驱动系统及前轮悬挂减振装置，其特征在于：v型托臂(31)的开口处两端连接于车架上，可以上下转动，而另一端与前轮托架(32)的下部连接，前轮托架(32)可以左右转动，减振器(29)分别连接在车架与前轮托架(32)的上部；减振器(29)支撑起车辆前半部的重量，转向拉杆(30)连接在前轮托架(32)的前部，v型托臂(31)给前轮托架(32)提供横向支撑力及前后方向应力。