[实用新型]一种上偏置贯通式驱动桥

摘要

本实用新型公开一种上偏置贯通式驱动桥，包括联接在桥壳中部的上偏置贯通式主减速器；在上偏置贯通式主减速器的前壳体上设有一轮间差速器，在上偏置贯通式主减速器的后壳体内设有一轴间差速器，该轴间差速器与贯通轴总成的一端花键配合联接，贯通轴总成的另一端与桥壳配合联接；在轴间差速器上通过花键联接有一主动小圆锥齿轮，在轮间差速器上联接有一被动双曲面圆锥齿轮，主动小圆锥齿轮与被动双曲面圆锥齿轮啮合，构成上偏置齿轮副；主动小圆锥齿轮为双曲面锥齿轮，左旋齿，上偏置安装，顺时针转动。本实用新型简化了贯通式驱动桥的传动方式，降低了制造成本，提高了传动效率，有效降低了噪声，改善了冷却润滑状况，提高了整车使用可靠性和经济性。

主权项

一种上偏置贯通式驱动桥，包括桥壳（1）、联接在桥壳（1）中部的上偏置贯通式主减速器（3）；在上偏置贯通式主减速器（3）的前壳体（6）上设有一轮间差速器（27），设在桥壳（1）中的左半轴（24）和右半轴(29)的一端分别与轮间差速器（27）配合联接，左半轴（24）和右半轴(29)的另一端分别与安装在桥壳（1）左右两端的轮边减速器（2）联接；在上偏置贯通式主减速器（3）的后壳体（8）内设有一轴间差速器，该轴间差速器与贯通轴总成（5）的一端花键配合联接，贯通轴总成（5）的另一端与桥壳（1）配合联接；其特征是：在所述轴间差速器上通过花键联接有一主动小圆锥齿轮(22)，在所述轮间差速器（27）上联接有一被动双曲面圆锥齿轮(26)，主动小圆锥齿轮(22)与被动双曲面圆锥齿轮(26)啮合，构成上偏置齿轮副；主动小圆锥齿轮（22）为双曲面锥齿轮，左旋齿，上偏置安装，顺时针转动。