[实用新型]一种上偏置贯通式驱动桥有效

专利信息
申请号: 201120327890.9 申请日: 2011-09-02
公开(公告)号: CN202200836U 公开(公告)日: 2012-04-25
发明(设计)人: 马云;黄兴刚;周湘林 申请(专利权)人: 重庆大江工业有限责任公司
主分类号: B60K17/06 分类号: B60K17/06;B60K17/16;B60B35/14
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 徐先禄
地址: 401321 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 偏置 贯通 驱动
【权利要求书】:

1.一种上偏置贯通式驱动桥,包括桥壳(1)、联接在桥壳(1)中部的上偏置贯通式主减速器(3);在上偏置贯通式主减速器(3)的前壳体(6)上设有一轮间差速器(27),设在桥壳(1)中的左半轴(24)和右半轴(29)的一端分别与轮间差速器(27)配合联接,左半轴(24)和右半轴(29)的另一端分别与安装在桥壳(1)左右两端的轮边减速器(2)联接;在上偏置贯通式主减速器(3)的后壳体(8)内设有一轴间差速器,该轴间差速器与贯通轴总成(5)的一端花键配合联接,贯通轴总成(5)的另一端与桥壳(1)配合联接;其特征是:在所述轴间差速器上通过花键联接有一主动小圆锥齿轮(22),在所述轮间差速器(27)上联接有一被动双曲面圆锥齿轮(26),主动小圆锥齿轮(22)与被动双曲面圆锥齿轮(26)啮合,构成上偏置齿轮副;主动小圆锥齿轮(22)为双曲面锥齿轮,左旋齿,上偏置安装,顺时针转动。

2.根据权利要求1所述的一种上偏置贯通式驱动桥,其特征是:还包括分别联接在桥壳(1)两端部的制动器(4)。

3.根据权利要求1或2所述的一种上偏置贯通式驱动桥,其特征是:所述设在上偏置贯通式主减速器(3)的后壳体(8)内的轴间差速器,包括与输入轴(13)为一体的差速器壳、通过螺栓与差速器壳联接的差速器盖(19)、配合联接在差速器壳内的十字轴(17)、分别配合联接在十字轴端部的行星齿轮(16)、设在差速器盖(19)上并与行星齿轮啮合的主动锥齿轮(18)及贯通轴锥齿轮(15),主动锥齿轮与主动小圆锥齿轮(22)的轴颈花键配合联接,贯通轴总成(5)的一端从主动小圆锥齿轮(22)中间孔穿过,伸入差速器壳内并与贯通轴锥齿轮(15)花键配合联接,贯通轴锥齿轮与行星齿轮(16)啮合,输入轴(13)通过轴承(9)与后壳体(8)配合联接;还包括配合联接在输入轴(13)的输入端法兰(12),该输入端法兰通过油封座(10)、油封(11) 及法兰锁紧螺母(14)安装在后壳体(8)上。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种上偏置贯通式驱动桥,其特征是:在后壳体(8)上设有控制轴间差速器的轴间差速锁组件(7)。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种上偏置贯通式驱动桥,其特征是:所述主动小圆锥齿轮(22)的两端通过第一组圆锥滚子轴承(21、23)配合联接在前壳体(6)与后壳体(8)之间的轴承座(20)和前壳体(6)上。

6.根据权利要求1、2或3所述的一种上偏置贯通式驱动桥,其特征是:所述被动双曲面锥齿轮(26)通过螺栓与轮间差速器(27)联接。

7.根据权利要求1、2或3所述的一种上偏置贯通式驱动桥,其特征是:所述轮间差速器 (27)两端通过第二组圆锥滚子轴承(25、28)安装在前壳体(6)上,在前壳体(6)设有控制轮间差速器(27)的轮间差速锁组件(30)。

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