[实用新型]发动机线束导槽有效
| 申请号： | 201120275158.1 | 申请日： | 2011-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN202659343U | 公开（公告）日： | 2013-01-09 |
| 发明（设计）人： | 房安林 | 申请（专利权）人： | 白城市金事达电气有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/00 | 分类号： | F02B77/00 |
| 代理公司： | 长春科宇专利代理有限责任公司 22001 | 代理人： | 马守忠 |
| 地址： | 137000 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机线束导槽。其构成包括主体单元和的上盖单元，锁钩和锁孔构成的锁紧单元把主体单元和上盖单元扣合锁紧后形成一个容纳线束的腔体和个主干线束出口和8个分支线束出口。发动机线束的导线外面均套有凹槽状的波纹管；该波纹管放置于主干线束出口和分支线束出口内。半圆凸筋对应形成圆形凸筋分别卡住相应的波纹管的凹槽。为了更好的将波纹管卡住和将主体单元与上盖单元锁紧，在发动机线束导槽的分支线束出口的两侧还置有成对的倒钩和挂耳构成的锁紧装置。在主体单元上的固定槽上的倒三角卡簧卡到发动机金属件的孔内，将发动机线束总成固定到发动机上。整个线槽扣合后，没有缝隙，导线无法支出不会造成导线磨损；还节约了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 线束导槽 | ||
【主权项】：
发动机线束导槽，其特征在于，其构成包括主体单元(80)和上盖单元(70)，锁钩和锁孔构成的锁紧单元(12至19)把主体单元(80)和上盖单元(70)扣合锁紧后形成一个容纳线束的腔体和1个主干线束出口(1)和8个分支线束出口(2至9)。
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