[实用新型]一种汽车变速器换挡拨叉机构有效
| 申请号： | 201120265879.4 | 申请日： | 2011-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN202165588U | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | 雷宇;陈勇;罗大国;范钰琢;张新桂;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车变速器换挡拨叉机构，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车变速器换挡拨叉机构阻尼较大的问题。本汽车变速器换挡拨叉机构，包括拨叉轴和拨叉，拨叉通过紧固件固定在拨叉轴上，拨叉轴的两端部位于变速器壳体的安装孔内，拨叉轴的端部固连有轴套，轴套的外侧面与安装孔的内表面接触，且轴套采用非金属材料制成。本汽车变速器换挡拨叉机构的轴套采用非金属材料加工，能够避免拨叉轴和安装孔相对运动中的金属材料的直接接触，减少磨损，降低阻尼；轴套的外壁上开设有开口，提高安装时轴套的张力，便于拨叉轴的装入。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 变速器 换挡 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车变速器换挡拨叉机构，所述的变速器包括具有安装孔(11)的壳体(1)，本拨叉机构设置在变速器上，本拨叉机构包括拨叉轴(2)和拨叉(4)，所述的拨叉(4)通过紧固件固定在拨叉轴(2)上，所述的拨叉轴(2)的两端部位于变速器壳体(1)的安装孔(11)内，其特征在于，所述的拨叉轴(2)的至少一端部固连有轴套(3)，轴套(3)的外侧面与安装孔(11)的内表面接触，且所述的轴套(3)采用非金属材料制成。
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