[实用新型]一种发动机电子扇控制电路有效
| 申请号： | 201120262611.5 | 申请日： | 2011-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN202181943U | 公开（公告）日： | 2012-04-04 |
| 发明（设计）人： | 岳建艺;孙玉;贾会亚;张新明;孙明 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/04 | 分类号： | F01P7/04 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;高锡明 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种发动机电子扇控制电路，它由发动机控制单元、电子扇转速传感器、发动机水温传感器、继电器、滑动变阻器和变阻器伺服驱动电机组成，所述电子扇转速传感器和发动机水温传感器的信号输出端接发动机控制单元的不同输入端口，所述继电器的常开触点经滑动变阻器控制电子扇驱动电机，其控制线圈接发动机控制单元的输出端口，所述变阻器伺服驱动电机的控制端接发动机控制单元的输出端口，其输出齿轮经齿条控制滑动变阻器的滑动端。本实用新型调速精度高，能够保证发动机在最适宜的温度下运转，提高发动机的性能，而且可使电子扇平稳启动，有效保护了电子扇及其供电系统的安全，提高了整车的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 电子 控制电路 | ||
【主权项】：
一种发动机电子扇控制电路，其特征是，它由发动机控制单元（ECU）、电子扇转速传感器（n）、发动机水温传感器（t）、继电器（J）、滑动变阻器（W）和变阻器伺服驱动电机（M2）组成，所述电子扇转速传感器（n）和发动机水温传感器（t）的信号输出端接发动机控制单元（ECU）的不同输入端口，所述继电器（J）的常开触点经滑动变阻器（W）控制电子扇驱动电机（M1），其控制线圈接发动机控制单元（ECU）的输出端口，所述变阻器伺服驱动电机（M2）的控制端接发动机控制单元（ECU）的输出端口，其输出齿轮经齿条控制滑动变阻器（W）的滑动端。
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