[实用新型]一种观光轨道车无效
| 申请号： | 201120202643.6 | 申请日： | 2011-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN202098418U | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 李安杰 | 申请（专利权）人： | 浙江巨马游艺机有限公司 |
| 主分类号： | B61B13/00 | 分类号： | B61B13/00;B61C3/00;B61F13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311801 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种观光轨道车，轨道采用H型钢轨，除第一节车厢外其他每节车厢均只设有后驱动桥和后驱动轮，前后两车厢为搭载方式，由万向可承载连接器连接，前转向桥和后驱动桥均采用回转支承的方法与车厢连接，每隔1～3节的车厢的底部设有驱动电机，每排座位上设有安全压杆。因此本实用新型具有结构合理，运行稳定，载客量大，噪音小、连续运行时间长等特点，适合室内外观光游乐等弯道多、半径小、需爬坡等复杂场地使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 观光 轨道 | ||
【主权项】：
观光轨道车，包括车厢(1)、驱动电机(2)、设于车厢(1)底部的轨道(5)及车轮，其特征在于轨道(5)为H型钢轨；所述车厢(1)共设有1～12节，每前后两节车厢之间设有万向可承载连接器(10)；所述驱动电机(2)设于每隔1～3节车厢(1)的底部；第1节车厢(1)的底部前端设有前转向桥(3)及设于前转向桥(3)两端的两转向轮(4)，第1节车厢(1)的底部后端设有后驱动桥(6)及设于后驱动桥(6)两端的两驱动轮(7)；除第1节车厢(1)外其他车厢(1)的底部只在后端设有后驱动桥(6)及其上的两驱动轮(7)；每个转向轮(4)和每个驱动轮(7)的内侧均设有两只导向轮(8)；所述前转向桥(3)和后驱动桥(6)的中心位置均设有一回转支承(9)。
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