[实用新型]一种使发动机怠速自动提升的汽车空调电路无效
| 申请号： | 201120191640.7 | 申请日： | 2011-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN202092284U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 龚文资 | 申请（专利权）人： | 龚文资 |
| 主分类号： | F24F11/02 | 分类号： | F24F11/02 |
| 代理公司： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 宋敏 |
| 地址： | 214151 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种使发动机怠速自动提升的汽车空调电路，包括依次连接的蓄电池（1）、点火开关（2）、空调开关（3）、温控开关（4）、压力开关（5）、带电磁离合器的压缩机（6）、空调常开继电器（8）、发动机ECU和怠速阀，还包括电磁阀（7），该电磁阀（7）的一端通过导线与空调常开继电器（8）相连，电磁阀（7）的另一端接地。本实用新型所述使发动机怠速自动提升的汽车空调电路，当因怠速阀或发动机ECU出现故障而导致发动机怠速转速无法提升时，只要开启空调，电磁阀就会自动开启，打开旁通气道的通道，增大进气量，空气流量传感器感知增大的进气量使喷油量也增大，从而提高了发动机的怠速转速，大大减少了维修成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 自动 提升 汽车空调 电路 | ||
【主权项】：
一种使发动机怠速自动提升的汽车空调电路，包括依次连接的蓄电池（1）、点火开关（2）、空调开关（3）、温控开关（4）、压力开关（5）、带电磁离合器的压缩机（6）、空调常开继电器（8）、发动机ECU和怠速阀，其特征在于，还包括电磁阀（7），所述电磁阀（7）的一端通过导线与空调常开继电器（8）相连，电磁阀（7）的另一端接地。
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