[实用新型]一种带电力自驱动车轮的电动轿车有效
| 申请号： | 201120169140.3 | 申请日： | 2011-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN202180739U | 公开（公告）日： | 2012-04-04 |
| 发明（设计）人： | 许宏伟 | 申请（专利权）人： | 许宏伟 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60L15/20;B60L7/00;B60K23/02;B60T7/06;H02K7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215128 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种带电力自驱动车轮的电动轿车，包含电源、控制器、电力自驱动车轮；所述电源通过控制器与电力自驱动车轮相连；当电力自驱动车轮需要加速时，控制器控制电源增加相应的参数；当电力自驱动车轮需要减速时，控制器控制电源减小加相应的参数；本实用新型方案，由于驱动电机设计成电机定子设置在车轴上，电机转子设置在电机定子的外面，而车轴固定的运转形式；这一设计省去了整个传统的传动系统、而且消除了传动系统自身的动力损耗，并腾出很大空间；本方案具有无级变速和新型防抱死功能的优点；电动车前、后轮均采用所述电力自驱动车轮可以实现全自动驾驶；采用新型防抱死制动装置取代传统的防抱死装置，结构简单、成本低，防抱死效果佳；本方案的电动轿车的能源利用率高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电力 驱动 车轮 电动 轿车 | ||
【主权项】：
一种带电力自驱动车轮的电动轿车，包含电源、控制器、电力自驱动车轮；其特征在于：所述电源通过控制器与电力自驱动车轮相连；当电力自驱动车轮需要加速时，控制器控制电源增加相应的参数；当电力自驱动车轮需要减速时，控制器控制电源减小加相应的参数。
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