[实用新型]一种带电力自驱动车轮的电动轿车有效
| 申请号: | 201120169140.3 | 申请日: | 2011-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN202180739U | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
| 发明(设计)人: | 许宏伟 | 申请(专利权)人: | 许宏伟 |
| 主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60L15/20;B60L7/00;B60K23/02;B60T7/06;H02K7/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215128 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电力 驱动 车轮 电动 轿车 | ||
1.一种带电力自驱动车轮的电动轿车,包含电源、控制器、电力自驱动车轮;其特征在于:所述电源通过控制器与电力自驱动车轮相连;当电力自驱动车轮需要加速时,控制器控制电源增加相应的参数;当电力自驱动车轮需要减速时,控制器控制电源减小加相应的参数。
2.根据权利要求1所述的电动轿车,其特征在于:所述电力自驱动车轮,包含车轴、离合装置、泊车制动装置、外转式车用驱动电机、轮辋花盘、轮辋、轮胎、轴承;所述外转式车用驱动电机,包含电机定子、电机转子;所述电机定子可轴向运动地设置在车轴上;所述电机转子设置在电机定子的外面,可绕电机定子旋转;所述轮辋花盘间隔设置在电机定子的一侧,并通过轴承设置在车轴上;所述离合装置设置电机转子的一侧,行驶状态时,使电机转子与轮辋花盘实现紧密接触,带动轮毂花盘转动;所述泊车制动装置间隔设置在电机转子的一侧,泊车状态时,泊车制动装置与电机转子实现紧密接触,电机转子不能转动;所述轮辋通过螺栓固定在轮辋花盘上;所述轮胎设置在轮辋的外圆周上。
3.根据权利要求2所述的电动轿车,其特征在于:所述外转式车用驱动电机,包含电机定子、电机转子、电力防抱死制动装置;所述电机定子设置在车轴上;所述电机转子设置在电机定子的外侧,所述电机转子可绕电机定子旋转;所述电力防抱死制动装置,包含电源、脉冲电流发生器;所述电源通过脉冲电流发生器与电机定子或电机转子相连,用以控制电机转子缓慢减速,同时不会发生抱死现象。
4.根据权利要求2所述的电动轿车,其特征在于:所述电机定子、泊车制动装置的对应位置上均设置有通风孔。
5.根据权利要求2所述的电动轿车,其特征在于:所述电机定子与车轴之间设置有花键。
6.根据权利要求2所述的电动轿车,其特征在于:所述离合装置也设置在所述的花键上。
7.根据权利要求2所述的电动轿车,其特征在于:所述离合装置为一电磁离合环,所述电磁离合环设置在电机转子或轮辋花盘或电机转子与轮辋花盘之间。
8.根据权利要求2所述的电动轿车,其特征在于:所述轮辋花盘与通风孔连通;所述轮辋花盘上对应通风孔的位置设置有冷却风叶。
9.根据权利要求1所述的电动轿车,其特征在于:所述电动轿车的前、后轮均采用所述的电力自驱动车轮;所述电力自驱动车轮均由控制器控制。
10.根据权利要求6所述的电动轿车,其特征在于:所述电动轿车,还包含调速踏板、制动踏板、离合手柄;所述调速踏板通过控制器来调节电源的相应的参数;所述制动踏板通过控制器控制电源减小加相应的参数;所述离合手柄用来控制离合装置。
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