[实用新型]一种车辆低压供电装置及其车辆低压供电系统有效
| 申请号： | 201120157199.0 | 申请日： | 2011-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN202178584U | 公开（公告）日： | 2012-03-28 |
| 发明（设计）人： | 杜求茂;尚江傲;彭驹;王庆召;程维;吴桂林;陈小康 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 株洲市奇美专利商标事务所 43105 | 代理人： | 张继纲 |
| 地址： | 412001*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种车辆低压供电装置及其车辆低压供电系统，广泛应用于城市轨道交通车辆低压供电系统。车辆低压供电装置包括：第一充电机、第二充电机、蓄电池组、接触器，第一充电机和第二充电机分别通过接触器与蓄电池组相连，第一充电机和第二充电机与列车控制单元相连，列车控制单元通过列车总线与I/O输入输出单元相连，I/O输入输出单元与接触器相连。在全列车的每个单元布置一套车辆低压供电装置组成车辆低压供电系统。本实用新型克服了现有低压供电系统在一个充电机故障的情况下无法保证蓄电池组的浮充电，在运营里程长的线路中有可能将蓄电池组放电到低于保护电压而导致救援的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 低压 供电 装置 及其 供电系统 | ||
【主权项】：
一种车辆低压供电装置，其特征在于，包括：第一充电机(1)、第二充电机(2)、蓄电池组(3)、接触器(4)，第一充电机(1)和第二充电机(2)分别通过接触器(4)与蓄电池组(3)相连，第一充电机(1)和第二充电机(2)与列车控制单元(5)相连，列车控制单元(5)通过列车总线与I/O输入输出单元(6)相连，I/O输入输出单元(6)与接触器(4)相连。
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