[实用新型]一种汽车发动机曲轴无效
申请号: | 201120133390.1 | 申请日: | 2011-04-29 |
公开(公告)号: | CN202091340U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 王振;郭晓瑞;马文亮;李慧军;由毅;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16C3/06 | 分类号: | F16C3/06;F16F15/26 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种汽车发动机曲轴,属于汽车发动机技术领域。它解决了现有的曲轴质量比较重,消耗由连杆传递来的有用功,影响发动机的动力性能的问题。本汽车发动机曲轴,包括主轴、设置在主轴上的若干曲拐和平衡重,曲拐均布在主轴的两侧,平衡重设置在曲拐上且和曲拐沿一直线设置在主轴的两侧,曲拐上开设有若干个能减轻曲轴质量的减重槽。本实用新型在曲拐上开设有若干个能减轻曲轴质量的减重槽,结构简单,可将曲轴的质量减轻,减少曲轴对有用功的消耗,符合轻量化设计,机械强度,增大了曲柄壁的散热面积。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 曲轴 | ||
【主权项】:
一种汽车发动机曲轴,包括主轴(1)、设置在主轴(1)上的若干曲拐(2)和平衡重(3),所述的曲拐(2)均布在主轴(1)的两侧,所述的平衡重(3)设置在曲拐(2)上且和曲拐(2)沿一直线设置在主轴(1)的两侧,其特征在于,所述的曲拐(2)上开设有若干个能减轻曲轴质量的减重槽(2a)。
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